Il CEO di Daimler ha confermato che stanno lavorando a modelli AMG completamente elettrici

La divisione sportiva di Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, offre una gamma di modelli elettrificati tra cui la Mercedes-AMG CLS 53, la Mercedes-AMG E53 o la Mercedes-AMG GLE 53. Ora, la casa della stella ha confermato che anche i modelli totalmente elettrici sviluppati da Affalterbach saranno destinati al grande pubblico.

Ola Källenius, CEO di Daimler, ha assicurato che “dobbiamo arrivare al punto in cui i sistemi di propulsione non siano considerati importanti, perché AMG riguarda l’esperienza dei clienti. Per questo stiamo iniziando a lavorare non solo sugli AMG elettrificati, ma anche sui nostri primi AMG totalmente elettrici“.

Källenius non ha detto quale modello sarebbe diventato il primo a ricevere una variante elettrica AMG, ma i rapporti precedenti hanno suggerito che la prossima Mercedes-Benz EQS sarebbe un possibile candidato. La berlina totalmente elettrica è stata recentemente vista in forma di concept al Salone dell’Automobile di Francoforte.

Le voci suggeriscono che la nuova Mercedes-Benz EQS potrebbe ricevere una variante AMG che supererà i 610 CV. Non ci sono ancora conferme, ma la Porsche Taycan Turbo 2020 monta due motori elettrici che erogano fino a 680 CV. La Porsche Taycan Turbo S è ancora più estrema, con 761 CV in modalità Overboost.

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Anche la Mercedes-AMG offrirà modelli totalmente elettrici

Indipendentemente da ciò che la Mercedes-AMG ha in programma per il futuro, i suoi prossimi veicoli elettrici dovrebbero essere più popolari della Mercedes-AMG SLS Electric Drive. Si ritiene che nel 2013 la casa abbia venduto meno di 100 esemplari di questa sportiva elettrica in edizione limitata, che montava quattro motori in grado di erogare un impressionante 750 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. Ciò permetteva alla supersportiva di passare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima limitata a 250 km/h.

Il modello è stato per breve tempo la sportiva elettrica di serie più veloce del mondo. Tuttavia, l’autonomia era limitata a 257 chilometri nel ciclo di prova ufficiale, e si riduceva notevolmente se si sfruttavano appieno le prestazioni dell’auto.

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Mercedes-AMG SLS Electric Drive, ecco i suoi dati

Ha un peso a vuoto di 2.110 kg, circa 560 kg in più rispetto alla sorella convenzionale con motore a combustione. Questo grazie alla sua batteria agli ioni di litio ad alta tecnologia da 60 kWh, fornita dalla divisione motori ad alte prestazioni di Mercedes-Benz a Brixworth, che pesa appena 548 kg.

Si sale a bordo e, sì, è subito evidente che la SLS Electric Drive è veloce. Tuttavia, ciò che le dichiarazioni ufficiali sulle prestazioni della Mercedes-Benz non trasmettono è la natura brutale dell’accelerazione, che deriva dai quattro motori elettrici sincroni indipendenti. La trasmissione ad alta tecnologia, a zero emissioni locali, conferisce alla SLS Electric Drive una spinta violenta, sia da fermo che in rilancio. Basta una leggera pressione sull’acceleratore, decisamente premuto, per raggiungere i limiti di velocità previsti nel Regno Unito.

Un sofisticato sistema di elettronica di potenza controlla i livelli di trazione e utilizza un sistema di vettorizzazione della coppia su ciascun asse per gestire la situazione di conseguenza. Il risultato è un’agilità senza pari e, se lo si desidera, un sovrasterzo mozzafiato.