Il circuito del Nürburgring potrebbe chiudere i battenti se dichiarasse bancarotta

Da almeno due anni vi stiamo spiegando qual è la situazione del circuito del Nürburgring, minacciato dal fallimento. Purtroppo, tutte le previsioni si sono avverate e il governo della regione della Renania-Palatinato non è riuscito a ottenere dalla CE un salvataggio per il circuito (o meglio, per la società che gestisce il circuito), né l’approvazione per rinviare il pagamento dei 330 milioni di euro che l’amministrazione della pista, ormai in difficoltà, aveva ricevuto in prestito.

Così, la bancarotta è ormai dichiarata e, come accade per qualsiasi azienda che fallisce, le sue attività saranno amministrate dal tribunale competente. Lo stesso tribunale dovrà decidere il destino della 24 Ore del Nürburgring, del GP di Germania, delle gare del DTM e di altri eventi che ogni estate si tengono sul circuito. Inoltre si dovrà stabilire cosa succederà di alcune strutture e uffici fissi che alcune case automobilistiche hanno costruito per essere più vicine alla pista, come nel caso di BMW o Mercedes-Benz.

Per quanto riguarda i test, i record sul giro e la pista aperta al pubblico (a un prezzo sempre meno modico), non si sa se l’attività continuerà. Almeno gli eventi in programma e le date prenotate sembra che saranno rispettati, ma nessuno sa cosa accadrà alla pista quando arriverà la pausa invernale, periodo in cui l’attività è quasi nulla, dato che il denaro dovuto è semplicemente troppo: per darvi un’idea, il circuito deve 426 milioni di euro e l’intero complesso (che comprende parco divertimenti, centri commerciali, la pista, eccetera, eccetera) non vale più di 126 milioni secondo le ultime stime. Un’altra possibilità che viene menzionata è che il circuito torni semplicemente a essere una strada pubblica, come lo era in passato, mantenuta dal governo.

In fondo, forse il Nürburgring non chiuderà definitivamente né verrà demolito, ma era una situazione prevedibile, una minaccia incombente, di cui non si sapeva quando si sarebbe concretizzata. Il problema maggiore è che il debito del circuito è troppo grande perché qualcuno si fermi a riflettere su tutta la storia che questa pista ha regalato al mondo dell’automobile e al mondo delle competizioni. Suppongo che, ancora una volta, prevarrà il denaro su qualsiasi altra cosa.