Il KIA EV4 debutterà anche sul mercato nordamericano, adottando la porta di ricarica NACS

KIA ha appena presentato al Salone Internazionale dell’Automobile di New York la versione della EV4 destinata al mercato nordamericano. Questa berlina elettrica del costruttore sudcoreano, basata sulla piattaforma E-GMP, arriverà nelle concessionarie di questo mercato con il suo design innovativo e la sua tecnologia all’avanguardia all’inizio del 2026.

La KIA EV4 sarà disponibile con due opzioni di batteria, che funzioneranno su un’architettura a 400 V in questo caso, a differenza di quanto accade con il resto dei modelli elettrici del costruttore che si collocano più in alto nella gamma.

La versione base, con la denominazione Light, monterà un pacco batterie da 58,3 kWh di capacità, che le permetterà di godere di un’autonomia EPA stimata di 378 chilometri. Per gli allestimenti Wind e GT-Line, invece, la capacità del pacco batterie sale fino a 81,4 kWh, con il conseguente aumento dell’autonomia EPA fino a 531 km.

Il costruttore sudcoreano afferma, inoltre, che con il pacco batterie di minore capacità è possibile aumentare la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in 29 minuti utilizzando una colonnina di ricarica rapida in corrente continua. Con quello di maggiore capacità, il tempo richiesto è di 31 minuti. Appena due minuti in più, nonostante sia in grado di accumulare una quantità maggiore di energia.

Dimentica l’adattatore nei Supercharger di Tesla

Un aspetto di rilievo della EV4 è che sul mercato nordamericano sarà dotata di serie della porta di ricarica NACS, al posto della consueta CCS1. In questo modo, i proprietari di questa berlina potranno utilizzare la rete di Supercharger di Tesla disponibile in tutti gli Stati Uniti e in Canada senza bisogno di alcun adattatore. Un’altra caratteristica notevole della EV4 è la compatibilità con la ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load (V2L), che consente di usare la batteria del veicolo per alimentare dispositivi elettronici esterni tramite un adattatore specifico.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, va evidenziato che la EV4 integrerà un propulsore elettrico da 150 kW di potenza sull’asse anteriore in tutte le versioni in vendita. Non esisteranno, quindi, versioni con doppio propulsore elettrico e trazione integrale più potenti, come accade con i modelli superiori della gamma. Una scelta che risponde all’obiettivo di rendere il veicolo più accessibile.

Guardando ora all’interno della EV4, questa berlina del costruttore sudcoreano è dotata dell’avanzato sistema di infotainment Connected Car Navigation Cockpit di Hyundai Motor Group, che include compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, oltre al supporto per gli aggiornamenti software over-the-air (OTA). Due schermi da 12,3 pollici dominano la plancia: uno per il quadro strumenti digitale e l’altro per controllare le funzioni del veicolo. Trova spazio anche qualche comando fisico, come una rotella per il volume e pulsanti capacitivi, che facilitano l’interazione senza dipendere esclusivamente dal touchscreen.

Produzione e prezzo di vendita

La KIA EV4 sarà prodotta nello stabilimento Autoaland Gwangmyeong EVO, situato in Corea del Sud. Una scelta che suggerisce che il costruttore non è particolarmente preoccupato per la possibile applicazione di dazi all’importazione da parte del governo degli Stati Uniti.

Infine, va segnalato che, per il momento, non si conosce il prezzo di vendita al pubblico sul mercato nordamericano, ma si prevede che si collochi leggermente sopra i 30 mila dollari negli Stati Uniti.