KIA EV4 zadebiutuje również na rynku północnoamerykańskim, wyposażony w port ładowania NACS.

KIA właśnie zaprezentowała na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku wersję EV4 przeznaczoną na rynek północnoamerykański. Ten elektryczny sedan południowokoreańskiego producenta, oparty na platformie E-GMP, trafi do salonów sprzedaży na tym rynku z nowatorskim designem i najnowocześniejszą technologią na początku 2026 roku.

KIA EV4 będzie dostępny z dwoma wariantami baterii, które działają w architekturze 400 V w tym przypadku, w przeciwieństwie do pozostałych modeli elektrycznych producenta, plasujących się wyżej w gamie.

Wersja podstawowa, oznaczona Light, będzie wyposażona w pakiet baterii o pojemności 58,3 kWh, który zapewni szacowany zasięg wg normy EPA wynoszący 378 kilometrów. Natomiast w wersjach wykończenia Wind i GT-Line pojemność pakietu baterii wzrasta do 81,4 kWh, co przekłada się na wzrost zasięgu wg EPA do 531 km.

Południowokoreański producent twierdzi również, że przy mniejszym pakiecie baterii możliwe jest zwiększenie poziomu naładowania z 10 do 80 procent w 29 minut przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego. Przy większym pakiecie czas ten wynosi 31 minut. Zaledwie dwie minuty więcej, mimo że akumulator jest w stanie zgromadzić większą ilość energii.

Zapomnij o adapterze w Supercharger’ach TesliTesla

Istotną cechą EV4 jest to, że na rynku północnoamerykańskim będzie standardowo wyposażony w port ładowania NACS, zamiast powszechnego CCS1. Dzięki temu właściciele tego sedana będą mogli korzystać z sieci Supercharger’ów Tesla dostępnej w całych Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, bez konieczności używania jakiegokolwiek adaptera. Kolejną godną uwagi cechą EV4 jest obsługa dwukierunkowego ładowania Vehicle-to-Load (V2L), które pozwala wykorzystać akumulator pojazdu do zasilania zewnętrznych urządzeń elektronicznych za pomocą specjalnego adaptera.

Jeśli chodzi o dane techniczne, warto zaznaczyć, że EV4 będzie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 150 kW na osi przedniej we wszystkich wersjach dostępnych w sprzedaży. Nie będzie zatem wersji z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła, o większej mocy, jak to ma miejsce w modelach wyższych w gamie. Decyzja ta wynika z dążenia do uczynienia z tego pojazdu bardziej przystępnego cenowo.

Zaglądając już do wnętrza EV4, ten sedan południowokoreańskiego producenta jest wyposażony w zaawansowany system infotainment Connected Car Navigation Cockpit firmy Hyundai Motor Group, który obejmuje obsługę bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto, a także aktualizacje oprogramowania OTA przez radio. Na desce rozdzielczej dominują dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala: jeden dla cyfrowego zestawu wskaźników, drugi do sterowania funkcjami pojazdu. Znalazło się tu też miejsce na kilka fizycznych przełączników, takich jak pokrętło regulacji głośności i przyciski dotykowe, które ułatwiają obsługę bez konieczności korzystania wyłącznie z ekranu dotykowego.

Produkcja i cena sprzedaży

KIA EV4 będzie produkowany w zakładzie Autoaland Gwangmyeong EVO w Korei Południowej. Ta decyzja sugeruje, że producent nie obawia się zbytnio ewentualnego nałożenia ceł importowych przez rząd Stanów Zjednoczonych.

Na koniec warto zaznaczyć, że na chwilę obecną nie wiadomo, jaka będzie jego cena detaliczna na rynku północnoamerykańskim, ale spodziewa się, że będzie ona nieznacznie wyższa niż 30 tysięcy dolarów w Stanach Zjednoczonych.