El KIA EV4 debutará también en el mercado norteamericano estrenando puerto de carga NACS

KIA acaba de presentar en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York la versión del EV4 destinada al mercado norteamericano. Esta berlina eléctrica del fabricante surcoreano basada en la plataforma E-GMP, llegará a los concesionarios de este mercado con su diseño innovador y tecnología de vanguardia a principios de 2026.

El KIA EV4 estará disponible con dos opciones de batería, que trabajarán sobre una arquitectura de 400V en este caso, al contrario de lo que ocurre con el resto de los modelos eléctricos del fabricante que se sitúan por encima dentro de la gama.

La versión base, bajo la denominación Light, equipará un pack de baterías de 58.3 kWh de capacidad, que le permitirá disfrutar de una autonomía EPA estimada de 378 kilómetros. Mientras que para los acabados Wind y GT-Line la capacidad del pack de baterías se incrementa hasta los 81.4 kWh, con el consiguiente incremento en la autonomía EPA hasta los 531 km.

El fabricante surcoreano afirma, por otro lado, que con el pack de baterías de menor capacidad es posible incrementar el porcentaje de carga del 10 al 80 por ciento en 29 minutos utilizando un punto de carga rápida en corriente continua. Mientras que con el de mayor capacidad el tiempo requerido es de 31 minutos. Tan solo dos minutos más a pesar de que es capaz de acumular mayor cantidad de energía.

Olvídate del adaptador en los Supercargadores de Tesla

Un aspecto destacado del EV4 es que en el mercado norteamericano vendrá de serie con puerto de carga NACS, en vez del habitual CCS1. De este modo, los propietarios de esta berlina podrán emplear la red de Supercargadores de Tesla disponible a lo largo y ancho de Estados Unidos y Canadá sin necesidad de emplear ningún adaptador de carga. Otra característica notable del EV4 es la compatibilidad con la carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar la batería del vehículo para alimentar dispositivos electrónicos externos mediante un adaptador específico.

En lo que respecta a sus especificaciones técnicas, cabe destacar que el EV4 integrará un propulsor eléctrico de 150 kW de potencia en el eje delantero en todas las versiones a la venta. No existirán, por tanto, versiones con doble propulsor eléctrico y tracción total más potentes, como ocurre con los modelos superiores dentro de la gama. Una decisión que obedece al objetivo de lograr que sea un vehículo más accesible.

Fijándonos ya en el interior del EV4, esta berlina del fabricante surcoreano viene equipada con el avanzado sistema de infoentretenimiento Connected Car Navigation Cockpit de Hyundai Motor Group, que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de soportar actualizaciones de software inalámbricas OTA. Dos pantallas de 12.3 pulgadas dominan el salpicadero, una para el panel de instrumentos digital y otra para controlar las funciones del vehículo. Aunque hay también espacio para algunos controles físicos, como una rueda de desplazamiento para el volumen y botones capacitivos, que facilitan la interacción sin depender exclusivamente de la pantalla táctil.

Producción y precio de venta

El KIA EV4 se fabricará en la planta Autoaland Gwangmyeong EVO ubicada en Corea del Sur. Una decisión que sugiere que el fabricante no está muy preocupado por la posible aplicación de aranceles a la importación por parte del gobierno de los Estados Unidos.

Por último, señalar que por el momento no se conoce cuál será su precio de venta al público en el mercado norteamericano, pero se espera que se sitúe ligeramente por encima de los 30 mil dólares en Estados Unidos.