Der KIA EV4 wird auch auf dem nordamerikanischen Markt debütieren und erhält dort den NACS-Ladeanschluss.

KIA hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in New York die Version des EV4 für den nordamerikanischen Markt vorgestellt. Diese Elektrolimousine des südkoreanischen Herstellers, die auf der E-GMP-Plattform basiert, wird mit ihrem innovativen Design und modernster Technik Anfang 2026 bei den Händlern dieses Marktes eintreffen.

Der KIA EV4 wird mit zwei Batterieoptionen erhältlich sein, die in diesem Fall mit einer 400-V-Architektur arbeiten. Anders als bei den übrigen Elektromodellen des Herstellers, die in der Modellpalette weiter oben angesiedelt sind, ist das hier der Fall.

Die Basisversion mit der Bezeichnung Light wird mit einem Batteriepaket von 58,3 kWh Kapazität ausgestattet, das eine geschätzte EPA-Reichweite von 378 Kilometern ermöglicht. Bei den Ausstattungen Wind und GT-Line wird die Kapazität des Batteriepakets dagegen auf 81,4 kWh erhöht, was die EPA-Reichweite auf bis zu 531 km steigert.

Der südkoreanische Hersteller gibt außerdem an, dass sich mit dem Batteriepaket geringerer Kapazität der Ladestand in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen lässt, wenn ein Gleichstrom-Schnellladepunkt genutzt wird. Mit der größeren Batterie benötigt man 31 Minuten. Nur zwei Minuten mehr, obwohl sie deutlich mehr Energie speichern kann.

Vergessen Sie den Adapter an den Supercharger-Stationen von Tesla

Ein herausragendes Merkmal des EV4 ist, dass er auf dem nordamerikanischen Markt serienmäßig mit dem NACS-Ladeanschluss ausgestattet ist, anstelle des üblichen CCS1. Auf diese Weise können die Besitzer dieser Limousine das Supercharger-Netz von Tesla nutzen, das in den gesamten Vereinigten Staaten und Kanada verfügbar ist, ohne einen Ladeadapter zu benötigen. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal des EV4 ist die Unterstützung des bidirektionalen Ladens Vehicle-to-Load (V2L), mit dem sich die Fahrzeugbatterie über einen speziellen Adapter zur Stromversorgung externer elektronischer Geräte nutzen lässt.

Was die technischen Daten betrifft, ist hervorzuheben, dass der EV4 in allen verkauften Versionen einen Elektromotor mit 150 kW Leistung an der Vorderachse integriert. Es wird daher keine Versionen mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb geben, die leistungsstärker wären, wie es bei den höherwertigen Modellen der Palette der Fall ist. Diese Entscheidung dient dem Ziel, das Fahrzeug zugänglicher zu machen.

Ein Blick ins Innere des EV4 zeigt, dass diese Limousine des südkoreanischen Herstellers mit dem fortschrittlichen Infotainmentsystem Connected Car Navigation Cockpit von der Hyundai Motor Group ausgestattet ist, das kabellose Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto bietet und zusätzlich kabellose Software-Updates (OTA) unterstützt. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme dominieren das Armaturenbrett, einer für das digitale Kombiinstrument und einer zur Steuerung der Fahrzeugfunktionen. Zudem gibt es noch Platz für einige physische Bedienelemente, etwa einen Drehregler für die Lautstärke und kapazitive Tasten, die die Bedienung erleichtern, ohne ausschließlich auf den Touchscreen angewiesen zu sein.

Produktion und Verkaufspreis

Der KIA EV4 wird im Werk Autoaland Gwangmyeong EVO in Südkorea gefertigt. Diese Entscheidung deutet darauf hin, dass sich der Hersteller um die mögliche Anwendung von Einfuhrzöllen durch die Regierung der Vereinigten Staaten nicht sonderlich sorgt.

Abschließend ist festzuhalten, dass der Verkaufspreis für den nordamerikanischen Markt derzeit noch nicht bekannt ist, jedoch wird erwartet, dass er knapp über 30.000 US-Dollar in den Vereinigten Staaten liegt.