Il nuovo Hyundai Santa Fe si presenta come uno dei SUV dal portamento più imponente del momento

L’anticipazione del nuovo Hyundai Santa Fe lasciava intuire chiaramente che, quantomeno, avrebbe cambiato volto. Il suo frontale, più affilato e spigoloso, si mostra ora in modo inconfutabile più severo ma accattivante; c’è da apprezzare che, in un mondo di SUV anonimi, qualche marchio abbia l’audacia di aggrottare la fronte alla ricerca di un prodotto che non segua la corrente comune. Ebbene, in questo caso, grazie all’ampliamento della griglia, solo i nuovi BMW, soprattutto con l’arrivo della Serie 7 e della X7, hanno generato un impatto tale che solo la nuova immagine della recentemente presentata BMW Serie 4 ha suscitato un fermento maggiore.

Ma, tornando al Hyundai Santa Fe 2021, non c’è dubbio che i suoi gruppi ottici siano molto in stile con quelli già mostrati dall’Hyundai Nexo e dal Hyundai Kona, con questi ‘occhi’ asiatici estremamente stretti, allungati, inclinati, la cui combinazione con la calandra e il paraurti inferiore determina un’immagine grintosa e compatta.

La salita dei montanti A è tipica delle carrozzerie fuoristrada e i montanti sopra la cupola non fanno che accentuare tale immagine; con pannelli per le portiere e per i passaruota puliti, con poche nervature e, soprattutto, una cintura altissima e cerchi enormi, fino a 20 pollici, come quelli che monta l’unità di prova, si presenta un nuovo Hyundai Santa Fe voluminoso e solido.

E, arrivati alla coda grazie all’inserimento di fanali posteriori a forma di boomerang collocati sotto l’ultimo dei montanti, la divisione in due segmenti di entrambi i gruppi fa sì che, sul portellone, i vetri più stretti risultino collegati da una striscia luminosa che funge da asse orizzontale e da supporto per lo stemma del marchio.

Con un portellone di accesso al bagagliaio situato alla base a un’altezza che coincide con quella dei passaruota, il carico e lo scarico appaiono facilitati anche dall’ampiezza della stessa apertura di carico.

Quanto all’abitacolo di questo crossover ad alta capacità, la casa ha messo il massimo impegno nel migliorare l’esperienza di guida, tanto che assicura di aver implementato l’insonorizzazione dell’interno e di aver incorporato materiali di qualità superiore.

Come richiedono i tempi, uno degli elementi di nuova generazione che garantisce il salto sensoriale più marcato è il nuovo display da 10,25 pollici della consolle centrale e un altro da 12,3 pollici per il sostituto virtuale del quadro strumenti, considerando che integra gli ausili e gli assistenti alla guida, lavorando in modo deciso sulla sicurezza in caso di collisione.

Riguardo al Hyundai Santa Fe 2021, la casa non ha ancora rivelato le motorizzazioni, anche se è certo che saranno previste versioni ibride per questo SUV fino a 7 posti; quello che sappiamo è che sarà disponibile presso le concessionarie europee. Per questo riteniamo che, nelle prossime date, conosceremo tanto i motori quanto il prezzo del nuovo Hyundai Santa Fe.

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaHyundai Santa Fe16 versioni · da 56.020 €