Iveco Daily Camper: la "superfurgocamper"

Che trasformazione quella realizzata da Camper Eurogaza sulla base dell’Iveco Daily. Senza dubbio, siamo di fronte al “furgone camper” che più somiglia a un camper in termini di dotazioni. Direi persino che migliora l’offerta dei camper sotto molti aspetti, soprattutto per quanto riguarda la mobilità e la facilità di guida.

E la Iveco Daily Camper arriva nel momento migliore, con un mercato camper che dal 2015 è cresciuto di oltre il 330% in Spagna. Le possibilità di scelta offerte da questo segmento sono molte, ma indicheremmo come principale rivale della Iveco Daily Camper il Volkswagen Grand California. Come vedremo, rispetto a quest’ultimo la Daily Camper si distingue per le soluzioni e le dotazioni, con un prezzo molto inferiore.

È disponibile a partire da 45.718 euro (tasse escluse), prezzo di lancio con un’offerta che include il pacchetto con la tenda da sole, il pannello solare sul tetto e il gradino elettrico di accesso, del valore di 2.150 euro. La cattiva notizia: per il 2021 saranno disponibili solo 50 unità. Vediamo più da vicino questa “superfurgocamper”. Ma ti anticipo subito che abbiamo avuto occasione di verificare la qualità dell’allestimento camper in una presentazione statica, e ci ha sorpreso molto positivamente per quanto è ben concepito ed eseguito tecnicamente, oltre che per la sua qualità.

La base: Iveco Daily con motore 2.3 turbodiesel

Come base di partenza è stata scelta la Iveco Daily con il noto e collaudato motore 2.3 a 4 cilindri con turbocompressore a geometria variabile, che eroga 156 CV e una coppia massima di 380 Nm. È abbinato a un cambio automatico adattivo a 8 marce, che unisce fluidità e comfort a una rapidità poco comune in questo tipo di cambi con convertitore di coppia: cambia marcia in appena 200 millisecondi e dispone di due programmi: ECO per una guida più efficiente e POWER per privilegiare la dinamicità.

La carrozzeria raggiunge una lunghezza di 6 metri, con un’altezza interna di 1,9 metri che permette di muoversi senza doversi chinare. È disponibile anche in versione a tetto rialzato, con altezza interna di 2,1 metri, nel qual caso la capacità passa da 12 a 18 metri cubi.

L’accesso all’interno della zona posteriore avviene attraverso un’ampia porta laterale scorrevole sul lato destro che può essere dotata di un gradino elettrico, oppure da una doppia porta posteriore con apertura a 270 gradi. Il posto di guida è quello già noto dell’Iveco Daily, con dotazioni di primo livello. E il conducente godrà di vantaggi come uno dei migliori raggi di sterzata della categoria, soprattutto nelle manovre e nei parcheggi.

Non mancano i sistemi di sicurezza e gli aiuti alla guida particolarmente apprezzati in questo tipo di veicoli, come l’assistenza alla partenza in salita, l’amplificatore della frenata in caso di emergenza, il sistema di riconoscimento della distribuzione longitudinale del carico, l’assistente per stabilizzare il veicolo in caso di vento laterale o il sistema di stabilità che attenua situazioni pericolose che potrebbero provocare un ribaltamento, ad esempio durante una manovra evasiva.

Ma il meglio arriva quando è il momento di godersi la Iveco Daily Camper nella località di destinazione.

Iveco Daily Camper: la cosa più simile a una casa su ruote

L’interno della Daily Camper è completamente rivestito, con un pavimento in PVC sintasol antiscivolo con effetto visivo legno e pareti e tetto in ABS termoformato. I tre lucernari sul tetto e i finestrini laterali garantiscono luminosità e ventilazione. E la tenda da sole polar White in materiale impermeabile, con una struttura solida e molto facile da montare, che include un pratico faretto led, permette di allestire un piacevole porsche proprio davanti alla porta “di casa”.

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Tutto l’impianto elettrico si basa su un sistema CAN-bus-c e sulla tecnologia LED, con un sistema misto che combina la batteria di base del veicolo, una batteria ausiliaria da 150 Ah e dei pannelli solari sul tetto da 160 watt, il che garantisce la massima durata e una grande efficienza. Ci sono 2 prese interne da 220 volt, altre due prese da 12 volt sul lato sinistro, una presa esterna da 220 volt, un adattatore per presa esterna da 220 V con spina universale… di certo non mancheranno le prese.

L’arredamento permette di disporre di un letto da 1,30 x 1,85 metri sopra il baule nella parte posteriore e di un secondo letto smontabile installato sopra il letto-baule, dotato di rete a doghe e relativo materasso. Tra le dotazioni camper, spicca quanto sia ben integrata nell’arredamento interno la cucina combinata a due fuochi (con impianto a butano) con un lavello a una vasca, il frigorifero da incasso da 75 litri con un piccolo congelatore e il bagno con piatto doccia con doppio scarico.

Ci sono moltissimi cassetti e vani molto pratici e di grande capacità distribuiti in tutto l’abitacolo, e la trasformazione si completa con due serbatoi d’acqua da 90 litri ciascuno (uno per le acque pulite, l’altro per le acque di scarico) e con l’impianto di climatizzazione che include un riscaldamento supplementare autonomo da 4 kW di potenza e uno scaldabagno.

Da sottolineare che, oltre alla garanzia di due anni sul veicolo, anche la trasformazione ha due anni di garanzia su qualsiasi possibile difetto, senza limite di chilometraggio.

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