La Audi RS5 segue la scia del restyling con modifiche timide ma azzeccate

La seconda generazione della Audi RS5 è riuscita a conquistare il rispetto e l’ammirazione non solo dei clienti più facoltosi, ma anche di tutti gli appassionati di sportive. Non a caso, nonostante il suo successo, la casa dei quattro anelli ha deciso di sottoporre uno dei suoi rampolli più emblematici a un leggero aggiornamento. Grazie a questo, la Audi RS5 recupera compostezza con un look più fresco e moderno, grazie al quale torna a imboccare quella strada che le permette di posizionarsi come una delle opzioni più interessanti del suo segmento.

Questo restyling si è occupato di permettere alle varianti più sobrie sia dell’A5 che dell’A5 Sportback di invecchiare meglio, e dopo aver presentato la rinnovata S5 TDI, era solo questione di tempo prima che anche la RS5 subisse un lifting. Questi cambiamenti discreti ma necessari si notano soprattutto a livello estetico, aspetto con cui la sportiva tedesca mostra i muscoli.

Le principali novità si notano nei paraurti, che sono stati conditi con una ricetta più aggressiva il cui ingrediente principale sono delle prese d’aria di dimensioni maggiori, che si abbinano alla perfezione con la singleframe più larga. Vanno inoltre evidenziati i fari LED, che ora adottano un nuovo design già visto sulle A5 e A5 Sportback convenzionali, con cui si ottiene un aspetto più attuale.

Con l’obiettivo di esaltare la sportività dell’insieme, i designer della Audi hanno puntato su due nuove e esclusive tonalità denominate blu Turbo e rosso Tango. Anche il cofano presenta tre scanalature in onore dell’emblematica Audi Quattro e i sottoporta sono stati modificati per abbinarsi meglio ai nuovi cerchi da 20 pollici dal design specifico.

L’abitacolo presenta pochi cambiamenti e continua a essere dominato da due schermi da 10,1 e 12,3 pollici, quest’ultimo dedicato al Virtual Cockpit. Il nuovo volante con il pulsante RS e il nuovo menu sportivo del quadro strumenti digitale sono le novità più sostanziali che notiamo all’interno della rinnovata RS5, zona in cui la fibra di carbonio e l’Alcantara assumono un ruolo di primo piano.

La parte meccanica, al contrario, rimane invariata ma, perché cambiare qualcosa che funziona già bene? Con questa premessa, la Audi RS5 continua a utilizzare un cuore V6 biturbo da 2.9 litri in grado di erogare 450 CV e 600 Nm di coppia, valori che permettono alla coupé tedesca di passare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di raggiungere i 280 km/h, prestazioni che si potranno godere in Spagna all’inizio del 2020.