Audi SQ5 TDI testează fructul interzis al ABT pentru a se apropia de 400 CV

Acum câteva luni, Audi și-a prezentat lumii noua ofensivă sportivă diesel, ceva ce nu a fost văzut cu ochi buni de mulți dintre iubitorii modelelor S și RS ale casei germane. Până acum câțiva ani, doar Q5 și Q7 apelau la motoare diesel în variantele lor cele mai sportive, dar în 2019 au căzut și frații lor din gamă, A5, A6 și A7, în fața acestui combustibil. Totuși, ABT, departe de a considera negativă folosirea acestor mecanici, a hotărât să se joace cu SQ5 TDI și să-l ispitească să-și mărească puterea.

Conceptul de SUV sportiv prinde din ce în ce mai bine, iar preparatorul german a vrut să profite de primirea bună pentru a oferi Q5 un ușor „fior”. Pornind de la această premisă, ABT a recurs la cele mai bune șiretlicuri pentru a stoarce până la ultima fărâmă de putere și sportivitate din SUV-ul cu patru inele, un vehicul care, în varianta S, se remarcă deja printr-un nivel considerabil de performanță.

Și este că Audi nu glumește când vine vorba de crearea unui vehicul cu caracter sportiv, indiferent dacă este diesel, benzină sau electric. Sigla SQ5 se ocupă să așeze în interiorul SUV-ului german un propulsor V6 de 3,0 litri capabil să producă 347 CV și nu mai puțin de 700 Nm de cuplu, cifre care îl catapultează până la 100 km/h în impresionantele 5,1 secunde.

Dar cunoaștem de multă vreme nemulțumirea ABT, motiv pentru care a decis să scoată la iveală potențialul ascuns al Audi SQ5. Pentru a realiza acest lucru, inginerii mărcii au recurs la un nou kit de creștere a puterii capabil să mărească atât puterea, cât și cuplul, până la 384 CV și, respectiv, 760 Nm. Datorită acestui nou prag de putere, SUV-ul lui Audi reduce timpul de accelerare de la 5,1 la 4,9 secunde.

Alături de această creștere a performanțelor găsim o estetică mai agresivă, trăsătură care se distinge prin noile jante de 22 de inch cu un design capabil să îmbunătățească aerodinamica. În același timp, suspensia tip coilover este capabilă să reducă înălțimea caroseriei cu între 35 și 60 mm, oferind astfel un comportament dinamic mai bun și o estetică mai agresivă.

Ca final, putem observa prezența unui spoiler tip ducktail, a unui difuzor cu o ieșire de eșapament cilindrică cvadruplă finisată în fibră de carbon și a unui splitter mai pronunțat. Astfel, ABT s-a asigurat că face din Audi SQ5 un vehicul și mai impunător, lucru care poate fi accentuat prin montarea caroseriei wide body pe care compania germană o oferă, de asemenea.