La Jeep Grand Cherokee 2017 potrebbe contare sulla meccanica Hellcat

Aarón Pérez    @Aaron_Perezz    25 May 2015     2 min.
La Jeep Grand Cherokee 2017 potrebbe contare sulla meccanica Hellcat

Jeep Grand Cherokee mecánica Hellcat (1)

Jeep svelerà la prossima generazione della Grand Cherokee l’anno prossimo, in vista del lancio sui mercati nel 2017. Questa nuova generazione potrebbe portare grandi novità sia per il modello che per il marchio statunitense, appartenente a Chrysler e possibile beneficiario del potenziale di altri marchi con sede a Detroit come Dodge.

Da un lato, Chrysler ha presentato lo scorso luglio una richiesta di registrazione del nome Trackhawk, che potrebbe dare il nome alle versioni SRT della Grand Cherokee e della Renegade. Ciò non significa che sostituisca ufficialmente la denominazione SRT, ma un indizio che suggerisce che potrebbe andare così è il fatto che Dodge abbia ripreso a utilizzare questa denominazione e Jeep cerchi di prendere le distanze non usando lo stesso nome.

Jeep Grand Cherokee mecánica Hellcat (3)

Secondo fonti ufficiali di Car & Driver, la Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2017 sarà essenzialmente una versione rinominata della Grand Cherokee SRT. Per questo motivo, si prevede che sia dotata del noto blocco V8 HEMI da 6,4 litri che eroga una potenza di 475 CV e 637 Nm di coppia motrice. Questa meccanica permette al potente 4×4 di Jeep di passare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 257 km/h.

Ma non potrebbe finire qui, perché la Jeep potrebbe ereditare la motorizzazione V8 da 6,2 litri sovralimentata Hellcat. Questo propulsore è già noto nel mondo delle muscle car come il motore di serie più potente, installato sulla Dodge Charger e Challenger SRT Hellcat.

Il potente blocco genera 707 CV e 880 Nm di coppia motrice, permettendo di raggiungere velocità leggermente superiori ai 300 km/h. A quanto pare, gli ingegneri di Jeep potrebbero stare lavorando per gestire l’enorme potenza della Grand Cherokee. Di conseguenza, potrebbero essere costretti a limitare l’erogazione della coppia o a eliminare del tutto la trazione integrale.

Via | WorldCarFans

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