La Lamborghini Huracán STO passa nelle mani di Novitec per essere rivestita in fibra di carbonio

La Lamborghini Huracán si è affermata a pieno titolo come uno dei modelli più importanti e apprezzati sia dalla casa italiana sia dai suoi stessi clienti: basta considerare le cifre di vendita della Huracán, che ha celebrato poco più di un mese fa le 20.000 unità vendute dal suo lancio nel 2014, un risultato di successo per una supercar e il cui numero tondo appartiene alla versione Huracán STO.

La Lamborghini Huracán STO è nata per offrire a tutti i suoi fortunati proprietari tutta la tecnologia e il know-how che la casa mette in campo nelle competizioni, in un modello stradale, come indica anche il suo appellativo: la sigla STO deriva da Super Trofeo Omologata e prende come riferimento la spettacolare GT3 EVO2, con cui la casa gareggia in diverse prove. Proprio la Huracán STO è la nostra protagonista di oggi, un modello passato per le officine di Novitec per ricevere il suo tocco personale.

Trattandosi della versione da competizione omologata per la strada, come immaginerete, e come vi abbiamo già illustrato in precedenti occasioni, dispone di componenti specifici rispetto a una Huracán normale. Ciononostante, da Novitec hanno voluto conferirle maggiore esclusività con un kit estetico e aerodinamico in fibra di carbonio, che ne alleggerisce il peso e le conferisce un tocco personale del preparatore; componenti che sostituiscono al 75% la carrozzeria originale. In questo modo troviamo, tra gli altri elementi, un nuovo frontale con prese d’aria più grandi, nuovi pannelli laterali, nuove carcasse degli specchietti retrovisori e una nuova copertura motore.

Osservando di lato la Huracán STO di Novitec non vedremo soltanto i pannelli in fibra di carbonio: è anche il punto da cui si apprezzano meglio i nuovi cerchi a sei razze doppie a forma di “Y” con dado centrale firmati da Vossen, nelle misure da 20 pollici sull’asse anteriore e 21 pollici su quello posteriore, disponibili in uno dei 72 colori previsti con finitura spazzolata o lucidata. Noteremo inoltre la nuova sospensione, con due opzioni: la prima per i modelli dotati del sistema di sollevamento anteriore, che ora consente 14 configurazioni diverse ed è firmata KW; la seconda per i modelli con sospensione convenzionale, che abbassa l’altezza della Huracán STO di 30 millimetri.

Dal punto di vista meccanico Novitec non è intervenuta sul motore, per cui la Huracán STO continua a erogare 640 CV insieme a una coppia di 565 Nm, valori garantiti dal suo blocco aspirato V10 che le consentono di raggiungere i 100 km/h in appena 3 secondi. Ciò che Novitec ha confermato è che sarà disponibile una nuova linea di scarico, ordinabile con valvole a controllo elettronico o meno e realizzata in acciaio inossidabile oppure in INCONEL (materiale impiegato nelle Formula 1), oltre che con una placcatura in oro fino 999.

Da Novitec hanno mostrato appena qualche immagine dell’abitacolo, dato che in linea di principio non sono state realizzate modifiche, ma se un cliente lo richiederà espressamente, ne soddisferanno le richieste utilizzando la pelle e l’Alcantara migliori disponibili per un veicolo di tale categoria.

Scheda tecnica di questa auto

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