La nuova gamma della Toyota C-HR con la sua versione ibrida da 223 CV inizia la produzione

Il mondo dell’automobile è stato testimone del travolgente successo della Toyota C-HR, una city car dal carattere distintivo che ha conquistato oltre 800.000 automobilisti in tutto il mondo. Questo veicolo, prodotto dal marchio giapponese, è riuscito a distinguersi in un mercato altamente competitivo e ora, Toyota Motor Europe (TME) fa un passo ulteriore avviando la produzione della rinnovata Toyota C-HR nello stabilimento di Sakarya, in Turchia. Ma non è tutto: questo stabilimento diventa un polo dell’elettrificazione, includendo la prima linea europea di assemblaggio di batterie di Toyota, segnando una tappa importante nella produzione di veicoli ibridi plug-in sul continente.

Fin dal suo lancio, la Toyota C-HR si è distinta per il suo stile rivoluzionario nel segmento C-SUV europeo, con un design radicale più vicino alle coupé sportive. Questo modello, diventato un punto di riferimento per l’audacia del design, è stato sviluppato e progettato in Europa. Il suo impatto sul mercato europeo ha contribuito all’aumento della quota di mercato del marchio Toyota, passando dal 4% al 7%.

Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT)

Toyota ha effettuato un investimento di 308 milioni di euro per l’ammodernamento delle linee di produzione di TMMT a Sakarya, portando l’investimento totale nello stabilimento a ben 2.500 milioni di euro. Questo nuovo investimento permetterà di diversificare ulteriormente la produzione di TMMT, includendo per la prima volta in Europa la fabbricazione di batterie per veicoli plug-in. La nuova linea di batterie ha una capacità di assemblaggio di 75.000 unità all’anno.

Yoshihiro Nakata, presidente e amministratore delegato di Toyota Motor Europe, ha espresso la sua soddisfazione per il lancio della nuova Toyota C-HR e per l’espansione degli impianti produttivi di TMMT. La capacità di produrre una versione ibrida plug-in con batterie montate sul continente è un ulteriore passo nella strategia di Toyota per raggiungere la riduzione del 100% delle emissioni di CO2 nella sua gamma di veicoli in Europa entro il 2035.

Toyota si è impegnata a raggiungere la neutralità carbonica in Europa entro il 2040, e aspira a raggiungere la neutralità carbonica in tutti i suoi stabilimenti europei entro il 2030. TMMT sta procedendo verso questo obiettivo attraverso l’attuazione di misure per ridurre al minimo il consumo energetico e la transizione alle energie rinnovabili, incluse tecnologie di verniciatura a basse emissioni di CO2, sistemi di ventilazione privi di emissioni di carbonio e l’utilizzo dell’energia solare.

Gamma motori

Per quanto riguarda la parte meccanica, la nuova Toyota C-HR arriva sul mercato con quattro varianti di propulsione, che vanno dalle versioni ibride elettriche (HEV) da 1.8 e 2.0 litri, fino alle versioni ibride plug-in (PHEV) da 2.0 litri, che possono inoltre essere dotate di un sistema di trazione integrale intelligente.

La versione meno potente della nuova C-HR sviluppa 140 CV con il motore da 1.8 litri, mentre le versioni HEV con motore da 2.0 litri raggiungono i 198 CV e le versioni con tecnologia ibrida plug-in arrivano a 223 CV, offrendo così una gamma di opzioni per soddisfare le esigenze dei conducenti in termini di prestazioni ed efficienza.

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