La nuova Nissan Leaf avrà un “pedal unico” per frenare e accelerare

La funzione ´e-Pedal` della nuova Nissan Leaf servirà ad aumentare l’intensità del sistema di frenata rigenerativa del veicolo.

La frenata rigenerativa è uno degli elementi più interessanti e distintivi delle auto elettriche. La maggior parte dei modelli a zero emissioni sul mercato offre un sistema di questo tipo, ma quello che equipaggerà la prossima Nissan Leaf è tra i più avanzati che abbiamo visto finora.

L’e-Pedal permette di accelerare, frenare e mantenere l’auto ferma in pendenza

Nissan ci mostra da tempo immagini e novità della prossima Leaf. L’ultima di queste anticipazioni è il cosiddetto ´e-Pedal`, un dispositivo che svolgerà contemporaneamente le funzioni di freno e acceleratore. Questa funzione aumenta anche l’intensità del sistema di frenata rigenerativa.

Con l’e-Pedal, sarà necessario usare il freno solo nel 10% delle occasioni

Naturalmente, il pedale del freno sarà mantenuto sulla nuova Nissan Leaf, ma con l’e-Pedal attivato servirà ricorrere al freno solo quando occorrerà ridurre la velocità in modo brusco. Secondo le stime di Nissan, nel 90% dei casi sarà sufficiente il pedale dell’acceleratore per guidare il veicolo senza problemi.

Questo è il comunicato stampa diffuso da Nissan riguardo all’´e-Pedal`:

“Basta attivare un interruttore e la tecnologia trasforma il suo acceleratore in un e-Pedal, permettendo ai conducenti di accelerare, rallentare e frenare. La tecnologia e-Pedal è la prima che consente ai conducenti di fermare completamente l’auto – anche in pendenza -, mantenerla in posizione e riprendere la marcia istantaneamente usando un solo pedale”.

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La BMW i3 e la Volkswagen e-up integrano una funzione simile

La funzione ´e-Pedal` della nuova Nissan Leaf permetterà un maggiore recupero di energia in frenata, anche se questo non è uno degli aspetti più rivoluzionari di questa tecnologia. Sebbene Nissan abbia presentato la funzione e-Pedal come un sistema esclusivo e rivoluzionario, altri costruttori come Volkswagen o BMW integrano una funzione analoga in alcuni dei loro veicoli elettrici: la Volkswagen e-up e la BMW i3. In questi modelli, l’intensità della frenata rigenerativa viene regolata tramite una serie di modalità di guida.

La nuova Nissan Leaf sarà presentata nella sua versione di produzione il prossimo 6 settembre in Giappone, mentre le prime unità arriveranno entro la fine dell’anno.

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