새로운 Nissan Leaf에는 브레이크와 가속을 모두 담당하는 “원 페달” 기능이 적용됩니다

새로운 Nissan Leaf의 ´e-Pedal` 기능은 차량의 회생 제동 시스템 강도를 높여주는 역할을 합니다.

회생 제동은 전기차의 가장 흥미롭고 차별화된 요소 중 하나입니다. 현재 시장의 대부분 무공해 모델에는 이러한 시스템이 탑재되어 있지만, 곧 출시될 새로운 Nissan Leaf에 적용되는 시스템은 지금까지 보아온 것 중 가장 진보된 수준입니다.

e-Pedal을 사용하면 가속하고, 제동하고, 경사로에서도 차량을 정지 상태로 유지할 수 있습니다

Nissan는 차세대 Leaf의 이미지와 소식을 꾸준히 공개해 왔으며, 가장 최근의 공개 내용은 ´e-Pedal`이라는 기능입니다. 이는 제동과 가속 기능을 동시에 수행하는 장치입니다. 이 기능은 회생 제동 시스템의 강도도 높여줍니다.

e-Pedal을 사용하면 브레이크 페달은 10% 정도의 경우에만 사용하면 됩니다

당연히 새로운 Nissan Leaf에도 브레이크 페달은 그대로 있지만, e-Pedal을 활성화한 상태에서는 급격히 감속해야 할 때만 브레이크 페달을 사용하면 됩니다. Nissan의 추정에 따르면 90%의 경우 가속 페달만으로도 문제없이 차량을 운전할 수 있습니다.

다음은 e-Pedal에 대해 Nissan가 발표한 보도자료입니다:

“스위치 하나만 켜면 이 기술이 가속 페달을 e-Pedal로 바꿔, 운전자가 가속, 감속, 제동을 할 수 있습니다. e-Pedal 기술은 운전자가 차량을 완전히 정지시키는 것을 허용하는 최초의 기술입니다. 경사로에서도 가능하며, 정지 상태를 유지하고 단 하나의 페달만으로 즉시 주행을 재개할 수 있습니다.”

https://www.youtube.com/watch?v=V35oPLWLCcc

BMW i3와 Volkswagen e-up에도 유사한 기능이 탑재되어 있습니다

새로운 Nissan Leaf의 ´e-Pedal` 기능은 제동 시 더 많은 에너지 회생을 가능하게 하지만, 이것이 이 기술에서 가장 혁신적인 측면은 아닙니다. Nissan가 e-Pedal을 독점적이고 혁신적인 시스템으로 판매했지만, Volkswagen나 BMW 같은 다른 제조사들도 일부 전기차 모델에 유사한 기능을 탑재하고 있습니다. Volkswagen e-up과 BMW i3 등이 그렇습니다. 이러한 모델에서는 회생 제동의 강도를 여러 주행 모드로 조절합니다.

새로운 Nissan Leaf의 양산형 버전은 다음 9월 6일 일본에서 공개될 예정이며, 첫 번째 차량은 연말에 도착할 것입니다.

이 차량의 제원

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