La nuova Opel Combo Cargo passa alla trazione 4x4 grazie alla conversione di Dangel

Negli ultimi anni i furgoni sono migliorati, nel senso che non sono più soltanto uno strumento di lavoro: oggi contano su un ventaglio più ampio di clienti grazie all’introduzione di sistemi per la sicurezza e il comfort che li rendono simili a quasi qualsiasi berlina media del mercato. Ciononostante non dimenticano le proprie origini, e sono i professionisti a metterli ancora alla prova ogni giorno nel loro lavoro.

Per questo la grande maggioranza dei furgoni presenti sul mercato continua ad avere una versione dedicata ai professionisti, i quali hanno bisogno anche di determinati sistemi o aiuti che facilitino loro il lavoro, come nel momento di accedere o di percorrere un terreno difficile. Grazie a questa premessa nasce la nuova Opel Combo Cargo 4×4, frutto della preparazione e dell’installazione realizzate dallo specialista francese Dangel.

È vero che sia la Opel Combo sia le altre sorelle del Gruppo PSA, Berlingo e Rifter, dispongono del sistema di trazione IntelliGrip per migliorare l’aderenza in zone difficili, ma ciò che offre la Opel Combo Cargo 4×4 va un passo oltre. Va detto che l’installazione del sistema 4×4 sulla Opel Combo Cargo non è una preparazione vera e propria: Dangel ha collaborato con Opel quando la Combo era ancora in fase di sviluppo, in modo che sistemi come lo sterzo o la sospensione fossero già ottimizzati per adottare la trazione integrale. Quest’ultima è stata realizzata su misura e viene installata direttamente nello stabilimento di produzione di Vigo, dove il veicolo viene fabbricato.

La nuova Opel Combo Cargo disporrà di diverse modalità di guida in base alle nostre esigenze. Se viaggiamo con la modalità ECO attivata, non avremo l’assistenza del sistema 4×4 e procederemo con la sola trazione anteriore, evitando così un consumo eccessivo di pneumatici, carburante e, naturalmente, di emissioni. Se invece la situazione si complica, basta attivare la modalità Auto 4WD tramite il selettore presente all’interno, senza doverci fermare: in questo modo il differenziale centrale trasferisce la coppia all’asse posteriore nel momento in cui le ruote anteriori perdono aderenza. Inoltre, in condizioni particolarmente difficili, potremo ricorrere alla modalità R.Bloqueo, che attiva il bloccaggio dell’asse posteriore.

Poiché è possibile che i terreni che si affrontano non siano in condizioni normali, la Opel Combo Cargo 4×4 monterà di serie delle piastre di protezione per il motore e il cambio, oltre ad aumentare la sua altezza da terra di 20 mm. Facoltativamente, Opel consente di installare una protezione aggiuntiva per l’asse posteriore e il serbatoio del carburante, di aumentare l’altezza da terra fino a 80 mm e, inoltre, di installare un differenziale posteriore autobloccante per affrontare qualsiasi situazione.

Per il momento non conosciamo il prezzo della Opel Combo Cargo 4×4, ma la casa ha già confermato che nel prossimo autunno sarà già disponibile in Spagna.

Scheda tecnica di questa auto

Furgone passeggeri piccoloOpel Combo24 versioni · da 28.102 €