La nuova tecnologia di Dunlop per ridurre il livello di rumore

Dunlop ha appena annunciato il lancio di una nuova tecnologia basata sulla schiuma che riduce significativamente il rumore interno delle auto. Questo progresso permette di scoprire di più sul rombo dei suoi motori e riduce allo stesso tempo il rumore generale dell’abitacolo fino a 4 decibel.

Questa nuova tecnologia si chiama “Noise Shield” e diminuisce il rumore all’interno dell’auto generato dalla Cavità di Risonanza del Pneumatico (TCR, sigla in inglese).

Il rumore generato dal TCR si produce per la vibrazione dell’aria all’interno del pneumatico quando circola su strada e si trasmette alla struttura interna del veicolo. La tecnologia Noise Shield di Dunlop è basata su uno strato di schiuma situato all’interno del pneumatico, riducendo così la vibrazione dell’aria al suo interno.

Questa tecnologia attenua il picco sonoro del TCR all’interno stesso del pneumatico, che si riduce fino a 11 decibel, permettendo che l’abitacolo del veicolo sia più silenzioso a ogni velocità. Inoltre, Audi ha chiesto a Dunlop di sviluppare questa tecnologia per alcuni dei suoi modelli più sportivi come ad esempio: la RS6, la RS7 e la nuova A8.

Le prestazioni su strada del pneumatico e le sue capacità in velocità non sono compromesse grazie al fatto che la sua struttura in schiuma avanzata è molto leggera. D’altra parte, essendo questa schiuma parte integrante del pneumatico, non perde la sua capacità di ridurre i livelli di rumore con un uso in circostanze normali.

La tecnologia Noise Shield è disponibile per il momento su questi veicoli come equipaggiamento di serie:

1. Audi RS6: Sport Maxx GT – 285/30ZR21(100Y) XL e WinterSport 4D – 285/30ZR21 100W XL.
2. Audi RS7: WinterSport 4D – 275/30R21 98W XL
3. Audi A8: Sport Maxx GT – 275/35ZR21 103Y XL

Fonte | Dunlop