La Opel Corsa riceve importanti novità e maggiore autonomia per la Corsa Electric

La Opel Corsa è uno di quei modelli che per tradizione devono restare sul mercato: non a caso lo fa da 40 anni in modo ininterrotto e con un notevole successo nei vari mercati. Anzi, negli ultimi due anni è stata l’auto più venduta nel suo segmento in Germania e nel 2021 è riuscita a esserlo anche nel Regno Unito. La Corsa è un modello importante per il marchio del fulmine, e ora questo si riflette nel restyling che la casa le ha dato insieme all’arrivo di nuove tecnologie.

In fin dei conti questa nuova Corsa non è altro che un restyling, ma un restyling importante, dato che le modifiche al frontale sono rilevanti. È qui che è stato introdotto il nuovo linguaggio di design del marchio, con il “Opel Vizor” come protagonista principale: il frontale ha ora la parte centrale nera che copre la calandra e si unisce ai fari LED, di serie e con una nuova firma luminosa, dando l’impressione di un unico pezzo. Nella parte inferiore, invece, le prese d’aria laterali sono più prominenti, creando l’aspetto di un veicolo più largo e quindi con maggiore stabilità.

La parte posteriore della nuova Opel Corsa resta praticamente invariata, se non per il fatto che la sua denominazione ora occupa tutta la larghezza del portellone, sfruttando un disegno introdotto per la prima volta nell’edizione limitata Corsa 40 Years; la denominazione, loghi compresi, potrà essere di colore nero o argento opaco satinato, a seconda della finitura che alla fine sceglieremo.

Se ora passiamo all’interno della nuova Opel Corsa, vediamo che il design resta praticamente invariato. In questo senso la casa ha posto particolare enfasi sui nuovi disegni per i sedili, creando un ambiente ancora più piacevole, il tutto accompagnato da una nuova leva del cambio e un nuovo volante multifunzione. Ci sono comunque cambiamenti profondi e interessanti all’interno: riguardano il nuovo display touch da 10 pollici per il sistema di infotainment, con il nuovo sistema operativo Snapdragon Cockpit di Qualcomm Technologies, intelligenza artificiale, navigazione e nuova grafica migliorata, quest’ultima applicata anche al quadro strumenti digitale disponibile come optional per fornire informazioni in modo più chiaro e preciso.

Restando nell’ambito tecnologico, avremo anche la connettività tramite Apple CarPlay e Android Auto per i nostri dispositivi mobili, che potranno essere ricaricati anche tramite la base wireless. Non possiamo dimenticare nemmeno i fari matrix LED Intelli-Lux disponibili come optional e, in materia di sicurezza e assistenza alla guida, la nuova Opel Corsa potrà integrare, a seconda della finitura, elementi come la nuova telecamera panoramica posteriore ad alta risoluzione, il cruise control adattivo, il limitatore di velocità, i sensori di angolo cieco, l’avviso di collisione frontale con frenata automatica di emergenza e il riconoscimento dei pedoni.

Dal punto di vista meccanico, la nuova Opel Corsa inizialmente disporrà di due motori benzina, entrambi con tecnologia mild-hybrid (MHEV) a 48 V: il primo sarà un 1.2 da 100 CV, l’altro un 1.2 turbo da 136 CV, entrambi abbinati a un cambio automatico a doppia frizione e con il bollino ECO della DGT; più avanti la casa ha già confermato che l’offerta si amplierà con nuovi motori termici.

D’altra parte continueremo ad avere anche la Corsa-e o Corsa Electric, come ora la chiama Opel. Sarà offerta in due livelli di potenza, con 136 CV oppure 156 CV, in entrambi i casi con una nuova batteria agli ioni di litio che porta l’autonomia fino a 357 e 402 chilometri rispettivamente. Inoltre la batteria consentirà ricariche rapide, raggiungendo l’80% della capacità in circa 30 minuti.

Per il momento Opel non ha confermato quando arriverà nelle concessionarie spagnole né a quale prezzo, dati che dovremo attendere per conoscere in modo più preciso.