O novo Opel Corsa recebe importantes novidades e maior autonomia para o Corsa Electric

O Opel Corsa é um desses modelos que, por tradição, precisam continuar no mercado, e não é por acaso que o faz há 40 anos de forma ininterrupta e com um sucesso notável nos diferentes mercados. De facto, durante os dois últimos anos foi o carro mais vendido do seu segmento na Alemanha e, em 2021, conseguiu o mesmo no Reino Unido. O Corsa é um modelo importante para a marca do raio, algo que agora se reflete no lifting que a marca lhe deu, juntamente com a chegada de novas tecnologias.

Afinal, este novo Corsa não é mais do que um restyling, mas um importante restyling, já que as suas alterações na frente são significativas. É aqui que se aplicou a nova linguagem de design da marca, com o “Opel Vizor” como principal protagonista, o que significa que agora temos uma frente com a parte central em preto que cobre a grelha e se une aos faróis LED, de série e com a nova assinatura luminosa, parecendo tudo uma só peça. Entretanto, na parte inferior, as entradas de ar laterais são mais proeminentes, criando a aparência de um veículo mais largo e, consequentemente, com maior firmeza.

A traseira do novo Opel Corsa mantém-se praticamente inalterada, exceto pelo facto de a sua designação ocupar agora toda a largura da tampa traseira, aproveitando um desenho que foi implementado pela primeira vez na edição limitada Corsa 40 Years. Essa designação, incluindo os logótipos, pode ter acabamento em preto ou em prateado mate acetinado, consoante o acabamento que finalmente escolhermos.

Se passarmos agora para o interior do novo Opel Corsa, veremos que o seu design se mantém praticamente inalterado. Neste sentido, a marca deu especial ênfase a novos desenhos para os seus bancos, criando um ambiente ainda mais agradável, tudo isto acompanhado de uma nova alavanca de velocidades e um novo volante multifunções. De qualquer modo, no interior há mudanças profundas e interessantes, que afetam o novo ecrã tátil de 10 polegadas do sistema de infoentretenimento, com o novo sistema operativo Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies, inteligência artificial, navegação e novos gráficos melhorados. Esta última melhoria também se aplica ao painel de instrumentos digital, que se oferece opcionalmente para fornecer informação de forma mais clara e precisa.

Continuando com a parte tecnológica, também teremos conectividade através do Apple CarPlay e do Android Auto para os nossos dispositivos móveis, que também poderão ser carregados através da base sem fios. Também não podemos esquecer os faróis matriciais LED Intelli-Lux, que se oferecem opcionalmente e, em matéria de segurança e assistências à condução, o novo Opel Corsa poderá incorporar, consoante o acabamento, elementos como a nova câmara panorâmica de visão traseira de alta resolução, o controlo de cruzeiro adaptativo, o limitador de velocidade, sensores de ângulo morto, alerta de colisão frontal com travagem automática de emergência e deteção de peões.

A nível mecânico, o novo Opel Corsa contará, num primeiro momento, com dois motores a gasolina, ambos com tecnologia mild-hybrid (MHEV) de 48 V: o primeiro é um 1.2 de 100 CV e o outro é também um 1.2 mas com turbo de 136 CV, ambos associados a uma caixa automática de dupla embraiagem e com a etiqueta ECO da DGT. Mais adiante, a marca já confirmou que a oferta será ampliada com novos motores de combustão.

Por outro lado, continuaremos também a ter o Corsa-e ou Corsa Electric, como agora o designa a Opel. Será oferecido em dois níveis de potência, podendo ter 136 CV ou 156 CV, em ambos os casos com uma nova bateria de iões de lítio que aumenta a sua autonomia até 357 e 402 quilómetros, respetivamente. Além disso, a sua bateria permitirá carregamentos rápidos, conseguindo atingir 80% da capacidade em cerca de 30 minutos.

Para já, a Opel não confirmou quando chegará aos concessionários espanhóis nem a que preço, dados que teremos de aguardar para conhecer de forma mais concreta.