La rutera Kawasaki Versys 1100 si presenta aggiornata con più potenza e tecnologia

Le moto con cui si può andare ovunque sono di moda, che siano sport-turismo, enduro o trail, e conquistano sempre più appassionati; a dimostrarlo, è raro il marchio che non abbia nel proprio catalogo una di queste, o entrambe. Nel caso di Kawasaki, se stai cercando una maxitrail con vocazione stradale, un segmento molto affollato, devi tenere d’occhio la nuova e aggiornata Versys 1100.

Come possono notare i più appassionati dalla sua nomenclatura, la modifica più importante della Versys 1100 2025 riguarda il suo cuore, il motore, con una corsa più lunga di 3 mm che le permette di passare da una cilindrata di 1.043 cm3 a 1.099 cm3 e che, con altre piccole regolazioni, aumenta la potenza massima dai precedenti 120 CV agli attuali 135 CV. Ciò comporta anche un incremento della coppia fino a 112 Nm, più evidente nella zona medio-alta del contagiri grazie ai nuovi condotti di aspirazione centrali, che sono 45 mm più lunghi rispetto a quelli esterni.

Non sono le uniche modifiche alla parte meccanica realizzate dagli ingegneri di Kawasaki. Sulla nuova Versys 1100 anche i condotti di aspirazione sono stati modificati per adattarsi a un cambiamento del corpo farfallato: ora sono più stretti in proporzione all’aumento di cilindrata, il che ha comportato una maggiore velocità del flusso in aspirazione, a tutto vantaggio della coppia nella zona bassa-media.

Tutti questi cambiamenti hanno anche richiesto una modifica della ECU, con regolazioni ottimizzate per le caratteristiche di apertura della valvola a farfalla in tutto il range di giri; proprio seguendo questo miglioramento su tutto l’arco di regime, è stata adottata una configurazione di scarico 1-4 e 2-3. Infine, è stato aggiunto un radiatore dell’olio per migliorare il raffreddamento e la frenata sull’asse posteriore è stata potenziata con un disco freno che ora misura 260 mm.

La Kawasaki Versys 1100 2025 sarà offerta nelle versioni standard, S e SE, con una dotazione che parte dalla versione base, che include elementi come il controllo di trazione KTRC, la gestione dell’ABS in curva, le modalità di potenza e di guida e la IMU di Bosch, tra gli altri. La versione Versys 1100 S aggiunge a quanto sopra il cambio rapido Kawasaki Quick Shifter, il display TFT a colori, le manopole riscaldate e le luci ausiliarie. Infine, la versione Versys 1100 SE aggiunge le sospensioni Showa con ammortizzazione elettronica.