Die Tourenmaschine Kawasaki Versys 1100 präsentiert sich aktualisiert mit mehr Leistung und Technik

Motorräder, mit denen man überallhin fahren kann, liegen im Trend. Ob Sport-Tourer, Enduro oder Trail, sie gewinnen immer mehr Anhänger, und ein guter Beweis dafür ist, dass kaum eine Marke ohne mindestens eine davon oder beide im Programm auskommt. Wer bei Kawasaki eine Maxi-Trail mit Asphalt-Ausrichtung sucht, einem sehr umkämpften Segment, sollte das neue und aktualisierte Modell Versys 1100 im Auge behalten.

Wie die Motorradfans anhand der Bezeichnung erkennen, findet man die wichtigste Veränderung der Versys 1100 2025 im Inneren, also im Motor. Ein um 3 mm längerer Hub lässt den Hubraum von 1.043 cm³ auf 1.099 cm³ steigen. Zusammen mit weiteren kleinen Anpassungen steigt die maximale Leistung von 120 PS auf aktuell 135 PS. Außerdem nimmt das Drehmoment auf 112 Nm zu, was im mittleren bis oberen Drehzahlbereich besonders deutlich spürbar sein wird, dank der neuen zentralen Ansaugtrichter, die 45 mm länger sind als die äußeren.

Dies sind nicht die einzigen mechanischen Änderungen, die die Ingenieure von Kawasaki vorgenommen haben. Bei der neuen Versys 1100 mussten auch die Ansaugstutzen überarbeitet werden, um an die geänderte Drosselklappeneinheit angepasst zu werden. Sie sind nun im Verhältnis zur gestiegenen Hubraumgröße schmaler, was die Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft erhöht. Das kommt dem Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich zugute.

Alle diese Änderungen haben außerdem eine Anpassung des Steuergeräts (ECU) mit sich gebracht, dessen Einstellungen für das Öffnungsverhalten der Drosselklappe im gesamten Drehzahlbereich optimiert wurden. Gerade um diese Verbesserung über den gesamten Drehzahlbereich fortzuführen, hat man sich für eine Auspuffkonfiguration 1-4 und 2-3 entschieden. Schließlich wurde ein Ölkühler zur besseren Kühlung ergänzt, und die Bremsleistung an der Hinterachse wird durch eine nun 260 mm große Bremsscheibe verbessert.

Die Kawasaki Versys 1100 2025 wird in den Ausführungen Standard, S und SE angeboten. Die Grundausstattung umfasst unter anderem die Traktionskontrolle KTRC, ABS-Regelung in Kurven, Leistungs- und Fahrmodi sowie die IMU von Bosch. Die Version Versys 1100 S bietet zusätzlich den Schnellschalter Kawasaki Quick Shifter, ein Farb-TFT-Display, beheizbare Griffe und Zusatzscheinwerfer. Die Version Versys 1100 SE schließlich ergänzt dies um das Showa-Fahrwerk mit elektronischer Dämpfung.