La Suzuki S-Cross adotta la tecnologia mild-hybrid e diventa più sicura a partire dalla sua versione d'accesso

Suzuki ha concluso il 2019 annunciando che i suoi modelli adotteranno la tecnologia mild-hybrid, un passo logico che il costruttore giapponese sembra aver ritardato il più possibile, finché non ha avuto altra scelta; di fatto, solo pochi giorni fa abbiamo potuto metterci al volante della Vitara mild-hybrid per raccontarvi le nostre impressioni. Questa è la strada che Suzuki ha scelto per l’elettrificazione dei suoi modelli e lungo la quale continua ad avanzare, presentando così un nuovo componente, la S-Cross mild-hybrid.

La Suzuki S-Cross continuerà a montare il motore 1.4 BoosterJet come finora, ma chi cerca un veicolo più efficiente potrà sempre scegliere il 1.4 BoosterJet con tecnologia mild-hybrid. Questo nuovo motore manterrà lo stesso livello di prestazioni della variante convenzionale, ma godrà di una maggiore efficienza nei consumi di carburante, stimata tra il 15% e il 20% a seconda della versione, oltre a ottenere l’etichetta ECO per la nostra S-Cross.

Approfittando dell’introduzione della variante mild-hybrid, Suzuki ha migliorato il motore 1.4 BoosterJet, che ora assume la denominazione K14D e che, pur mantenendo una potenza di 130 CV, vede aumentare leggermente i valori di coppia, arrivando a 235 Nm a 2.000 giri/min. Inoltre si è colta l’occasione per ottimizzare il sistema di iniezione diretta a sette fori, che regola la quantità, il tempo e la pressione del carburante iniettato, insieme a un rapporto di compressione aumentato a 10,9, migliorando così anche la risposta di questo motore turbo.

Il nuovo motore 1.4 BoosterJet potrà contare sul supporto del sistema ibrido denominato SHVS, che integra un generatore ISG da 48 V con funzione di motore elettrico, una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un convertitore DC/DC da 48 V a 12 V. Il supporto del sistema SHVS al motore a combustione significa aggiungere coppia elettrica e un aumento puntuale della potenza di 10 kW; inoltre è in grado di far funzionare il motore al minimo ed evitare il consumo di carburante nelle fasi di decelerazione, migliorando così l’efficienza del complesso.

Inoltre, Suzuki ha voluto anche migliorare la versione d’accesso GLE della S-Cross, introducendo sistemi di sicurezza che fino a ora erano riservati alla versione superiore denominata GLX; così, anche sulla GLE saranno disponibili il Controllo Predittivo di Frenata RBS e il Controllo di Velocità Adattivo, che per quest’ultimo combina il Controllo di Velocità con il radar del Controllo Predittivo di Frenata. Va sottolineato che Suzuki ha anche migliorato il suo sistema di trazione 4WD AllGrip, offrendo ora un livello di sicurezza più elevato in qualsiasi condizione.

La Suzuki S-Cross con il nuovo motore 1.4 BoosterJet mild-hybrid è già disponibile presso i concessionari spagnoli, con un prezzo di partenza di 22.395 euro per la versione GLE e a partire da 24.950 euro per la versione GLX.

Scheda tecnica di questa auto

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