La versione definitiva della Honda NSX sarà presentata al Salone di Detroit

La NSX è stata una delle concept car che hanno attirato maggiormente l’attenzione dei visitatori del Salone di Detroit (NAIAS) nelle edizioni del 2012 e del 2013 (stesso veicolo, ma già con l’abitacolo). Il mese prossimo, Acura, la divisione nordamericana di Honda, la porterà di nuovo alla fiera statunitense, con la differenza che questa volta si tratterà del modello definitivo e autentico che sarà messo in vendita.

La sua presentazione avrà luogo il 12 gennaio e il modello mostrerà il design e le caratteristiche tecniche che faranno da biglietto da visita della sportiva. Per stuzzicare l’interesse, Acura ha pubblicato quattro immagini che anticipano il suo aspetto esterno. In esse si notano pochissime variazioni rispetto all’ultimo prototipo.

Anche il prototipo del 2013 ha avuto una versione virtuale in Gran Turismo 6.

Gli specchietti retrovisori e le maniglie delle portiere sono più convenzionali, i fanali posteriori sono leggermente diversi e qualche altro dettaglio costituisce, per ora, i cambiamenti che si intravedono. Il resto della carrozzeria conserva le linee generali con cui la nuova NSX ha accumulato attesa in questi ultimi tre anni.

Periodo che, peraltro, implica che si sono rispettati i tempi annunciati dal presidente e amministratore delegato di Honda, Takanobu Ito, al Salone di Detroit del 2012. La NSX è stata progettata nel Centro Design di Acura a Torrance, in California, mentre lo sviluppo è stato affidato al centro di ricerca e sviluppo dello stesso marchio situato a Raymond, nell’Ohio.

La filiale britannica di Honda ha già raccolto i primi ordini due anni fa.

La produzione partirà all’inizio del 2015 in uno stabilimento vicino situato a Marysville, località dello stesso stato. I componenti utilizzati nell’assemblaggio saranno di origine sia locale (statunitense) sia di altre parti del mondo.

La NSX dispone di un motore V6 da 3,5 litri sovralimentato da due turbocompressori, abbinato a un cambio a doppia frizione a sette marce e affiancato da tre motori elettrici, due sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. Questa meccanica ibrida le consente di beneficiare della trazione integrale.

Fonte | Honda