Le BMW X5 M50i e BMW X7 M50i si presentano con 530 CV sotto il cofano

BMW continua ad ampliare le gamme dei suoi SUV X5 e X7 con nuove motorizzazioni, questa volta toccando il turno alle varianti più potenti e sportive con motore a benzina, che troveremo sotto la denominazione M50i per entrambi i modelli. Va detto che mentre della BMW X7 non si conosce ancora una variante radicale da parte della divisione M, della BMW X5 abbiamo già potuto vedere in pista la sua versione M in prova al Nurburgring sotto una fitta copertura di camuflage.

Nonostante BMW abbia fornito poche immagini delle X5 M50i e X7 M50i, possiamo dire che il loro aspetto sarà più radicale, grazie al kit aerodinamico progettato da M. In entrambi i modelli si sottolinea il carattere esclusivo, che si unirà a un’immagine più sportiva grazie a un nuovo paraurti con prese d’aria più grandi, accompagnato da nuove minigonne laterali, cerchi di serie da 21 pollici, uno spoiler posteriore e un paraurti posteriore sovradimensionato, il tutto impreziosito dai dettagli verniciati in Grigio Cerium e dalla linea di design Shadow Line in nero lucido intenso.

All’interno entrambi i modelli condivideranno il volante sportivo M rivestito in pelle, la leva del cambio con il logo M, il rivestimento in pelle microforata Vernasca con cuciture a contrasto, inserti in alluminio Tetragon o in legno Fineline Black con effetto metallico lucido e i profili delle porte illuminati con il logo M50i. Come elemento distintivo, e in aggiunta come dotazione di serie, la X5 M50i avrà il rivestimento del tetto in antracite e un impianto audio Hi-Fi, mentre sulla X7 M50i il rivestimento del tetto sarà in Alcantara antracite e l’impianto audio sarà fornito da Harman Kardon.

Sotto il cofano delle BMW X5 M50i e X7 M50i troveremo un nuovo blocco V8 TwinPower Turbo da 4.400 cc che eroga per entrambi i modelli una potenza di 530 CV ottenuta tra 5.500 e 6.000 giri/min, mentre la coppia sarà di 750 Nm a partire da 1.800 giri/min; abbinato a una trasmissione Steptronic a 8 rapporti con funzione Launch Control per effettuare le partenze da fermo nel modo più rapido possibile. Questo motore permette alla BMW X5 M50i di raggiungere i 100 km/h in appena 4,3 secondi, con un consumo combinato di 10,7 l/100 km ed emissioni di CO2 di 243 g/km, mentre la BMW X6 M50i accelera fino a 100 km/h in 4,7 secondi e dichiara un consumo di 11,1 l/100 km ed emissioni di CO2 di 252 g/km.

A tutto questo si aggiunge un impianto di scarico M che offre un sound più radicale, l’ultima versione del sistema di trazione BMW xDrive, che ripartisce automaticamente la coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore in base alle nostre esigenze, e anche un differenziale sportivo M per l’asse posteriore. Per sfruttare al massimo tutta questa tecnologia disponiamo delle modalità di guida Sport e Sport Plus, in cui potremo dare libero sfogo alla potenza e al sound del motore V8.

Ma per mantenere e godere in modo più confortevole e sicuro tutta questa potenza, avremo di serie a disposizione ulteriore tecnologia al nostro servizio. La BMW X5 M50i sarà dotata di serie di una sospensione adattiva M con le modalità Comfort e Sport, mentre la X7 M50i avrà di serie una sospensione pneumatica adattiva, disponibile anche come optional per la X5 M50i. La frenata sarà affidata al sistema frenante sportivo M con pinze verniciate, oltre a disporre di uno sterzo attivo integrale che renderà questi SUV molto più agili nel gestire il traffico cittadino o nel percorrere tratti di strada ricchi di curve.

Per conoscere la data di arrivo sul mercato e il prezzo che avranno in Spagna dovremo attendere ancora un po’, perché per il momento nessuno di questi dati è stato rivelato.

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