Lo Xiaomi SU 7 mostra il suo interno mentre la sua produzione è già in corso

Solo poche settimane fa abbiamo avuto l’occasione di vedere l’esterno della Xiaomi SU7, la prima auto elettrica sviluppata dall’azienda tecnologica cinese per il mercato globale. Ma ci mancava qualcosa di interessante da scoprire e che, essendo un’azienda tecnologica, doveva sorprenderci: l’equipaggiamento dell’abitacolo.

Finalmente abbiamo potuto vederlo, grazie a una pubblicazione su X, dove l’utente @TychodeFeijter ha pubblicato queste immagini, mostrando come la compagnia cinese ha progettato la postazione di guida e i restanti posti del veicolo. L’abitacolo è dominato da un grande schermo da 16,1 pollici, che ne occupa il centro, ma c’è molto di più.

Per il momento lasciamo da parte questo schermo e ci concentriamo sul quadro strumenti. Non è molto grande, ma si integra con un display Head-Up che proietta le immagini sul parabrezza con una dimensione di 56 pollici. Una visione più che sufficiente per avere tutti i dati necessari sulla circolazione senza perdere di vista la strada.

Il volante è rotondo e dispone di diversi pulsanti fisici. Nel tunnel centrale si possono vedere anche alcuni di questi comandi fisici, tra cui il pulsante di avviamento e arresto. In questo spazio è stata inoltre integrata una piattaforma per la ricarica wireless dei telefoni cellulari.

Passando allo schermo centrale, scopriamo che la maggior parte delle funzioni dell’auto potrà essere gestita attraverso di esso. Il pannello che lo compone è, come non poteva essere altrimenti, uno dei più avanzati del mercato. Con questo, abbiamo già un’idea più chiara di ciò che il marchio tecnologico ci porterà sotto forma di automobile. Inoltre, avrà due schermi aggiuntivi sul retro dei sedili anteriori, per offrire contenuti multimediali ai passeggeri dei sedili posteriori.

Caratteristiche della Xiaomi SU7

Questa berlina elettrica ha una lunghezza di 4,99 metri, dimensioni considerevoli. Per quanto riguarda il motore elettrico, sono disponibili due varianti. Una offre una potenza di 218 kW, ovvero 295 CV, mentre l’altra presenta una potenza di 488 kW, equivalenti a 664 CV.

Per quanto riguarda la batteria, entrambe le versioni disporranno di un accumulatore agli ioni di litio fornito da CATL, con una capacità di 101 kWh. Garantisce 700 chilometri di autonomia secondo il ciclo WLTP, un valore non da poco. Non conosciamo ancora il prezzo di commercializzazione, anche se potrebbe aggirarsi intorno ai 45.000 euro.