Manhart RQ900, la versione che trasforma l'Audi RS Q8 in una bestia

Se hai visto l’Audi RS Q8 saprai già che è un’auto potente, dinamica e molto interessante. Ma se vuoi trovare una versione davvero potente di questo modello, devi guardare a quella proposta dal preparatore tedesco Manhart. Il Manhart RQ900 è quella variante più potente e accattivante che ci permette di godere di una potenza maggiore e di prestazioni migliori di questo modello.

Questa variante è stata annunciata lo scorso anno, anche se solo a luglio di quest’anno è stata completata e la società di personalizzazione ha finalmente presentato questa versione così che possa approdare nei garage di chi desidera averla. Caratteristiche che la equiparano e addirittura le consentono di superare la Lamborghini Urus con un aspetto esteriore più interessante.

Un motore potente

Il motore che muove l’Audi RS Q8 è un V8 biturbo da 4,0 litri. Eroga una potenza di 600 CV e una coppia massima di Nm, ma Manhart ha aumentato queste cifre. La Manhart RQ900 raggiunge una potenza massima di 918 CV e una coppia massima di 1.180 Nm. Esistono altre versioni realizzate da ABT Sportsline, Mansory e MTM, ma nessuna arriva a questi valori. C’è solo una trasformazione che supera questa, ed è quella firmata da Wheelsandmore, che raggiunge sorprendenti 996 CV.

Questa conversione è stata resa possibile dalla riprogrammazione della ECU; dall’installazione di una presa d’aria in carbonio di Eventuri; da un intercooler di produzione propria; da un kit prestazionale proprietario e da scarichi sportivi con convertitori catalitici a 200 celle. Anche il cambio è stato modificato per gestire la notevole coppia, sebbene non ci siano dati sulle prestazioni.

Si prevede che consenta un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e che raggiunga una velocità massima di 305 km/h.

Esterni più aggressivi

La discrezione non è una caratteristica molto presente in questa variante. L’esterno include elementi aggiuntivi che esaltano l’immagine tanto quanto il motore esalta le sue caratteristiche. Si notano gli elementi aggiunti, come le nuove minigonne, lo splitter anteriore, i parafanghi più larghi, un alettone di dimensioni doppie e un diffusore più ampio. Tutto questo gli conferisce un aspetto più intenso e potente.

Lo scarico è stato sostituito da un altro con un sistema a quattro uscite con rivestimento in carbonio o ceramica, dotato di valvole attive e realizzato in acciaio inossidabile. I cerchi Manhart Classic Line sono da 24 pollici, con finitura nera e bordo dorato, un tocco di colore presente anche in altri punti dell’auto.

Anche le sospensioni sono state sostituite con un kit ribassato da 30 a 40 mm, ed è possibile scegliere freni diversi da quelli in carbonio di serie dell’Audi RS Q8.

Anche l’abitacolo ha subito modifiche, in modo che il conducente e i passeggeri abbiano la sensazione di trovarsi su un veicolo diverso. Le finiture decorative dorate sono in tinta con gli esterni e sono presenti tappetini e altri dettagli tipici di Manhart, per distinguere perfettamente questa variante da qualsiasi altra.

Un prezzo in linea con i miglioramenti

L’Audi RS Q8 è un’auto costosa, ma con questa trasformazione il prezzo sale ulteriormente. Sebbene si possa scegliere di includere solo alcune delle modifiche, il pacchetto completo è disponibile per circa 67.500 euro. E questo riguarda solo il pacchetto, quindi il prezzo definitivo, con l’auto inclusa, può arrivare fino a 320.000 euro. Certo, si può optare per alcuni dei miglioramenti esterni mantenendo le caratteristiche del motore. La stessa immagine potente, ma con le già considerevoli caratteristiche dell’auto di serie. Non male.