Mercedes-Benz CLS 63 AMG, nuovo motore e trazione integrale

Chema     10 January 2013     2 min.
Mercedes-Benz CLS 63 AMG, nuovo motore e trazione integrale

Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012, CLS 63 AMG Sho

Dopo il restyling definitivo della Mercedes-Benz E 63 AMG, la casa della stella a tre punte ha svelato i nuovi dettagli della variante più sportiva e radicale della CLS, la CLS 63 AMG. Come il suo fratello del segmento E, la CLS si aggiorna con l’introduzione della trazione integrale 4MATIC e del kit di potenziamento S-Model.

La coupé-berlina, come la Shooting Brake, debutterà ufficialmente la prossima settimana al Salone dell’Automobile di Detroit. Il modello a trazione posteriore è previsto in vendita nel nostro paese ad aprile 2013, seguito dalla versione a trazione integrale e dalla S-Model a giugno di quest’anno.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012

La meccanica della Mercedes-Benz CLS 63 AMG è del tutto identica a quella della nuova E 63 AMG, cosa logica considerando che entrambi i modelli condividono la piattaforma e gran parte delle dotazioni.

Il motore a otto cilindri a V, sovralimentato tramite due turbocompressori, offre una cilindrata di 5,5 litri che spinge questa tedesca fino a 557 CV nella versione base. Con l’opzione S-Model, la potenza sale fino a 585 CV erogati a 5.500 giri/min con una coppia massima di 800 Nm, superando grandi sportive o berline come la Ferrari 458 Italia, la Lamborghini Gallardo LP560-4 o la sua rivale più diretta, la Porsche Panamera Turbo S.

CLS 63 AMG Shooting Brake (X 218), 2012

Con trazione posteriore, disponibile solo per la coupé-berlina con meno potenza, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 4,2 secondi, mentre scegliendo l’AMG 4MATIC con il kit S-Model riesce a migliorarlo fino a 3,6 secondi. Cifre che la collocano tra le migliori supersportive del momento.

Nel sistema di trazione integrale, la scatola di trasferimento è integrata nel cambio automatico a sette rapporti con l’unico obiettivo di risparmiare spazio. Quest’ultimo offre quattro modalità di funzionamento: Controlled Efficiency (“D”), Sport (“S”), Sport Plus (“S+”) e Manuale (“M”). Per effettuare le partenze da fermo con la massima capacità di accelerazione e trazione disponibile, si dispone del sistema Race Start.

Fonte | Mercedes-Benz


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