MG ZS contro Hyundai BAYON: qual è il SUV-B più completo sotto i 22.000 euro

Il segmento SUV-B è diventato il vero campo di battaglia del mercato spagnolo. Auto urbane dal carattere fuoristradistico, motori contenuti, prezzi competitivi e una promessa chiara: offrire una vera versatilità senza far lievitare il budget. In questo terreno, due nomi attirano gran parte dell’attenzione di chi cerca un’auto familiare di dimensioni gestibili: la MG ZS Hybrid+ e la Hyundai BAYON 1.0 TGDi. Una punta sull’elettrificazione completa; l’altra sulla leggerezza meccanica di un tricilindrico turbo. Entrambe si aggirano intorno alla soglia psicologica dei 22.000 euro in promozione, anche se il loro prezzo di listino consigliato si colloca leggermente più in alto.

Perché il segmento SUV-B domina in Spagna

In un Paese dove l’auto media supera i 13 anni di età e il potere d’acquisto spinge verso acquisti razionali, il SUV-B ha sottratto gran parte delle vendite che un tempo erano appannaggio delle compatte. Altezza da terra, bagagliaio sufficiente per un uso familiare, dimensioni facili da parcheggiare e un’immagine aspirazionale: la formula funziona. E funziona particolarmente bene quando il prezzo resta lontano dai 30.000 euro.

Come abbiamo impostato il confronto

Ci concentriamo su due versioni rappresentative di ciascun modello: la motorizzazione più venduta (o più consigliabile) di ogni gamma, con dotazione media, cinque posti e cambio di serie. L’obiettivo è rispondere a una domanda molto precisa: quale SUV compatto acquistare sotto i 22.000 euro con il miglior rapporto complessivo/prezzo nel 2024?

MG ZS Hybrid+ — da circa 22.340 €

La MG ZS Hybrid+ è, sulla carta, la proposta più ambiziosa. Il suo sistema ibrido autoricaricabile abbina un motore termico 1.5 a un motore elettrico per erogare complessivamente 197 CV, una cifra che polverizza qualsiasi riferimento del segmento sotto i 25.000 euro. Il cambio automatico a tre rapporti per l’elettrico e la logica di gestione proprietaria di MG puntano a un comportamento fluido in città e solido su strada extraurbana, con classificazione ambientale ECO e consumi ufficiali intorno ai 5 l/100 km.

L’impostazione è chiara: più auto per meno denaro. Abitacolo generoso per la categoria, bagagliaio sopra la media e una dotazione che nell’allestimento intermedio include un display centrale di grande formato, climatizzatore e pacchetto completo di assistenze ADAS.

Hyundai BAYON 1.0 TGDi 90 Essence — da circa 25.060 €

La Hyundai BAYON gioca un’altra carta. È il SUV-B d’accesso al marchio coreano, più piccolo della Kona, con un design dirompente e una filosofia meccanica opposta a quella della MG: motore tricilindrico 1.0 TGDi turbo da 90 CV, cambio manuale e classe C. Qui si privilegiano la leggerezza, la risposta vivace ai bassi regimi e costi di manutenzione tradizionali.

Il comportamento in città è agile, la posizione di guida è eccellente e la qualità percepita dell’abitacolo resta una delle carte vincenti di Hyundai. Il consumo reale si aggira sui 6 l/100 km e le emissioni intorno ai 130 g/km di CO₂: cifre ragionevoli, ma lontane dall’ibrido della MG.

Design e abitabilità

La MG ZS offre più centimetri dove conta: passo, spalle e bagagliaio. La BAYON risponde con un design esterno più audace, linee spezzate e un’immagine che invecchia bene. All’interno, Hyundai vince in ergonomia e rifinitura; MG contrattacca con spazio e schermi di dimensioni maggiori.

Meccanica: ibrido contro benzina pura

Qui sta il cuore del dibattito. Il SUV urbano ibrido contro benzina si traduce in due esperienze molto diverse: la ZS Hybrid+ spinge con decisione da fermo, silenzia la marcia nel traffico e consuma chiaramente meno nei percorsi misti. La BAYON 1.0 TGDi è più leggera, più semplice ed economica da mantenere nel lungo periodo, a costo però di perdere la classe ECO —determinante nelle città con ZTL ambientali— e di un consumo superiore.

Dotazioni e tecnologia

Entrambe offrono frenata d’emergenza, mantenimento di corsia, cruise control adattivo e schermo touch con Android Auto/Apple CarPlay nelle versioni intermedie. La MG tende a includere più di serie a parità di spesa; la Hyundai compensa con una migliore finitura e una rete di assistenza post-vendita consolidata.

Costo reale e prezzo indicativo

Avviso obbligatorio: le cifre che utilizziamo sono il prezzo di listino consigliato dal costruttore, senza offerte, sconti dal concessionario, campagne puntuali o incentivi all’acquisto. In promozione, entrambi i modelli scendono spesso sotto i 22.000 euro con finanziamento, il che li rende i grandi candidati del confronto SUV-B sotto i 22.000 euro.

Tabella riassuntiva e punteggio

Verdetto: qual è il miglior SUV compatto del 2024?

Se il criterio è potenza, tecnologia e costo d’uso, la MG ZS Hybrid+ è oggi il punto di riferimento per prezzo. Se invece si cerca un’auto compatta, agile, con una rete di assistenza collaudata e un costo di ingresso reale più contenuto, la Hyundai BAYON resta un valore solido.

FAQ

Quale SUV-B rende meglio in città?
La MG ZS Hybrid+ grazie alla trazione elettrica in partenza e al minor consumo urbano; inoltre la sua classe ECO facilita l’accesso alle ZTL ambientali.

Quale ha il miglior prezzo reale sotto i 22.000 €?
Entrambe tendono a collocarsi lì con finanziamento e sconti, ma la MG ZS parte da un listino inferiore e offre più potenza per euro.

È affidabile il sistema ibrido della MG ZS Hybrid+?
È una tecnologia recente per la MG, con garanzia di 7 anni che offre tranquillità di fronte ai dubbi iniziali sulla durata.

Che opinioni raccoglie la Hyundai BAYON 1.0 TGDi?
Buone valutazioni per la guida agile, la qualità delle finiture e i consumi contenuti per una benzina pura, con la riserva della classe C.