MG ZS contra Hyundai BAYON: qual é o SUV-B mais completo por menos de 22.000 euros

O segmento SUV-B tornou-se o verdadeiro campo de batalha do mercado espanhol. Carros urbanos com ar de todo-o-terreno, motores contidos, preços ajustados e uma promessa clara: oferecer uma versatilidade real sem disparar o orçamento. Nesse terreno, dois nomes concentram grande parte dos olhares de quem procura um carro familiar de dimensões controláveis: o MG ZS Hybrid+ e o Hyundai BAYON 1.0 TGDi. Um aposta na eletrificação total; o outro, na leveza mecânica de um turbo de três cilindros. Ambos rondam a barreira psicológica dos 22.000 euros em campanha, embora o seu PVP recomendado fique um pouco acima.

Porque é que o segmento SUV-B manda em Espanha

Num país onde o carro médio tem mais de 13 anos e o poder de compra empurra para compras racionais, o SUV-B comeu grande parte das vendas que antes eram dos compactos. Altura de condução, mala suficiente para uso familiar, dimensões fáceis de estacionar e uma imagem aspiracional: a fórmula funciona. E funciona especialmente bem quando o preço se mantém longe dos 30.000 euros.

Como planeámos a comparação

Focámo-nos em duas versões representativas de cada modelo: a mecânica mais vendida (ou mais recomendável) de cada gama, com equipamento médio, cinco lugares e transmissão padrão. O objetivo é responder a uma pergunta muito concreta: qual o SUV pequeno a comprar por menos de 22.000 euros com a melhor relação conjunto/preço em 2024?

MG ZS Hybrid+ — a partir de aproximadamente 22.340 €

O MG ZS Hybrid+ é, no papel, a proposta mais ambiciosa. O seu sistema híbrido autocarregável combina um bloco atmosférico 1.5 com um motor elétrico para entregar em conjunto 197 CV, um valor que supera qualquer referência do segmento abaixo dos 25.000 euros. A caixa automática de três velocidades para o elétrico e a lógica de gestão própria da MG procuram um comportamento suave na cidade e sólido na estrada, com etiqueta ECO e consumos oficiais próximos de 5 l/100 km.

O conceito é claro: mais carro por menos dinheiro. Habitáculo generoso para o segmento, mala acima da média e uma dotação que, na versão de acabamento médio, inclui ecrã central de grande formato, climatizador e pacote completo de assistências ADAS.

Hyundai BAYON 1.0 TGDi 90 Essence — a partir de aproximadamente 25.060 €

O Hyundai BAYON joga outra carta. É o SUV-B de entrada da marca coreana, mais pequeno que o Kona, com um design arrojado e uma filosofia mecânica oposta à do MG: motor turbo tricilíndrico 1.0 TGDi de 90 CV, caixa manual e etiqueta C. Aqui prima-se pela leveza, pela resposta viva a baixas rotações e por custos de manutenção tradicionais.

O seu comportamento urbano é ágil, a posição de condução é exemplar e a qualidade percebida do interior continua a ser um dos trunfos da Hyundai. Contudo, o consumo real ronda os 6 l/100 km e as emissões situam-se em torno dos 130 g/km de CO₂: valores razoáveis, mas longe do híbrido da MG.

Design e habitabilidade

O MG ZS oferece mais centímetros onde importa: distância entre eixos, ombros e mala. O BAYON responde com um design exterior mais ousado, linhas angulosas e uma imagem que envelhece bem. Por dentro, a Hyundai ganha em ergonomia e ajuste; a MG contra-ataca com espaço e ecrãs de maior dimensão.

Mecânica: híbrido vs gasolina pura

Aqui está o cerne do debate. O SUV urbano híbrido vs gasolina traduz-se em duas experiências bem distintas: o ZS Hybrid+ empurra com força desde parado, silencia a marcha em engarrafamentos e consome claramente menos em percursos mistos. O BAYON 1.0 TGDi é mais leve, mais simples e mais económico de manter a longo prazo, embora à custa de perder a etiqueta ECO —essencial em cidades com ZBE— e de um consumo superior.

Equipamento e tecnologia

Ambos oferecem travagem de emergência, manutenção de faixa, cruise control adaptativo e ecrã tátil com Android Auto/Apple CarPlay nas versões intermédias. A MG tende a incluir mais de série por menos dinheiro; a Hyundai compensa com melhor acabamento e uma rede pós-venda consolidada.

Custo real e preço indicativo

Aviso obrigatório: os valores que utilizamos são o PVP recomendado pelo fabricante, sem ofertas, descontos do concessionário, campanhas pontuais nem apoios à compra. Em campanha, ambos os modelos descem frequentemente abaixo dos 22.000 euros com financiamento, o que os posiciona como grandes candidatos à comparação SUV-B por menos de 22.000 euros.

Tabela resumo e pontuação

Veredicto: qual é o melhor SUV pequeno de 2024?

Se o critério for potência, tecnologia e custo de utilização, o MG ZS Hybrid+ é hoje a referência em preço. Se o que se procura é um carro compacto, ágil, com rede pós-venda comprovada e menor custo de entrada real, o Hyundai BAYON continua a ser um valor sólido.

FAQ

Qual o SUV-B que tem melhor desempenho na cidade?
O MG ZS Hybrid+, graças à tração elétrica nas arrancadas e ao menor consumo urbano; além disso, a sua etiqueta ECO facilita o acesso às ZBE.

Qual tem o melhor preço real abaixo de 22.000 €?
Ambos costumam ficar por aí com financiamento e descontos, mas o MG ZS parte de um PVP inferior e oferece mais potência por euro.

O sistema híbrido do MG ZS Hybrid+ é fiável?
É uma tecnologia recente na MG, com garantia de 7 anos que traz tranquilidade face às dúvidas iniciais sobre durabilidade.

Que opiniões gera o Hyundai BAYON 1.0 TGDi?
Boas avaliações pela condução ágil, qualidade de acabamentos e consumos contidos para um gasolina puro, com a reserva da etiqueta C.