Madrid, Barcellona e Valencia vogliono porre fine ai paradisi fiscali per le auto in Spagna

In Spagna esiste un gruppo di piccoli paesi che concentrano un gran numero di veicoli immatricolati nel comune. Una situazione strana, dato che le auto immatricolate in questi centri superano di gran lunga il numero di abitanti. Tanto che in alcuni paesi ci sono fino a 37 veicoli per abitante. Sono i cosiddetti paradisi fiscali per le auto, luoghi in cui la tassa di immatricolazione è sensibilmente inferiore rispetto alle città medie o grandi.

Questa situazione ha spinto i comuni di Madrid, Barcellona e Valencia a protestare presso la DGT per la perdita di entrate che ne deriva. Il loro obiettivo è regolamentare la reale circolazione dei veicoli e far sì che ciascuno paghi le tasse dove effettivamente le spetta. Per le aziende con grandi flotte e i privati ciò comporterebbe un aumento dei costi di manutenzione del veicolo.

Non è uno scherzo, perché la differenza nell’imposta sui veicoli a trazione meccanica (IVTM) può essere considerevole tra una città come Madrid e un piccolo paese come quelli che ospitano molti di questi veicoli. Per ottenere questo risultato, le aziende aprono una sede o un ufficio in uno di questi piccoli centri e immatricolano i veicoli a quell’indirizzo. In questo modo, ufficialmente, i veicoli pagano l’imposta corrispondente al comune, ma circolano nelle grandi capitali.

Secondo una pubblicazione di Elmundo.es, Barcellona smette di incassare circa 2,7 milioni di euro per questo motivo. Nelle città come Madrid o Valencia le cifre sono simili, quindi i tre comuni hanno chiesto alla DGT di porre fine a questi paradisi fiscali per le auto in Spagna. Chiedono un controllo in questi punti e di verificare se i veicoli hanno effettivamente la loro sede in questi comuni, dato che molti di essi non vi circolano nemmeno.

Come curiosità, vi mostriamo i 10 principali paradisi fiscali per le auto in Spagna. La differenza tra l’importo della tassa di circolazione in alcuni di questi paesi e nelle grandi città può arrivare fino al 365%, il che spiega perché i veicoli vi vengano immatricolati.

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