Nuova Peugeot 508 SW: una station wagon per "papà" sportivi

Per offrire un’auto capace di far dimenticare i SUV, la nuova Peugeot 508 aveva bisogno anche di una versione station wagon. Ed eccola qui: è la nuova Peugeot 508 SW

L’arrivo della nuova generazione della Peugeot 508 prosegue il suo corso. La berlina, che arriverà nelle concessionarie a partire da settembre, sarà affiancata alcuni mesi dopo – già all’inizio del 2019 – dalla versione station wagon, la Peugeot 508 SW. Sarà presentata al Salone di Parigi di quest’anno

Con uno stile molto sportivo, le dimensioni della Peugeot 508 SW sono leggermente diverse da quelle della berlina: misura 4,78 metri di lunghezza (circa 3 cm in più), ma si distingue per una carrozzeria bassa, che contribuisce a ottenere quell’aspetto così dinamico. Con le barre sul tetto, la Peugeot 508 arriva a 1,42 metri, contro 1,40 della berlina. Sono quasi 6 cm in meno rispetto all’altezza della Peugeot 508 attualmente in vendita.

Peugeot 508 SW: sportiva con aria da coupé

Una caratteristica distintiva che la 508 SW conserva dalla berlina, che la differenzia dalle altre station wagon della sua categoria, sono le porte senza cornice. Il portellone di accesso al bagagliaio può essere dotato di apertura mani libere e di assistenza motorizzata. Una volta aperto, lascia spazio a un vano di carico con il bordo 6 cm più basso rispetto alla berlina, e offre una capacità di 530 litri, circa 40 in più della Peugeot 508 a 5 porte, e 30 in meno rispetto all’attuale break, sfruttando anche il piano portaoggetti.

Abbattendo i sedili posteriori, operazione che si può eseguire tramite il sistema Magic Flat dai comandi posti nel bagagliaio stesso, si ottiene un piano di carico piatto e il volume di carico sale a 1.780 litri. Le station wagon con il bagagliaio più capiente della categoria superano i 600 litri, come la Volkswagen Passat Variant. Una Opel Insignia Sports Tourer offre 560 litri. Come di consueto nelle auto con carrozzeria familiare, non mancano funzionalità per migliorare la versatilità dello spazio di carico, come le reti di separazione dall’abitacolo o gli anelli di fissaggio che possono scorrere su un sistema di binari nel pavimento.

Rispetto alla berlina, all’interno l’unico cambiamento rilevante è che il design del tetto consente di offrire 4 cm aggiuntivi di altezza libera sui posti posteriori. Il resto rimane invariato, dal design della plancia con l’i-Cockpit della Peugeot, fino ai diversi sistemi di connettività e multimediali o ai nuovi assistenti alla guida della 508 berlina.

Sarà disponibile anche un ibrido plug-in

La gamma meccanica per la Peugeot 508 SW sarà la stessa annunciata per la berlina: due motori a benzina Puretech da 180 e 225 CV, e tre motori diesel BlueHDI con potenze di 130, 160 e 180 CV. Tutti montano di serie il cambio automatico EAT8, tranne la variante meno potente, per la quale può essere richiesto come optional. Le versioni a benzina dispongono della funzione di marcia a inerzia tra 25 e 130 km/h, che disaccoppia il cambio dal motore per ridurre l’attrito e migliorare i consumi.

Per la seconda metà del 2019, la Peugeot annuncia una versione ibrida plug-in ad alte prestazioni, di cui si anticipa che non perderà capacità di carico – le batterie saranno collocate sotto i sedili posteriori – e che l’autonomia in modalità elettrica raggiungerà i 50 km.

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