Nowy Peugeot 508 SW: rodzinne kombi dla sportowych „tatusiów”

Aby zaoferować samochód, który sprawi, że zapomnimy o SUV-ach, nowy Peugeot 508 potrzebował także wersji kombi. I oto jest: nowy Peugeot 508 SW

Premiera nowej generacji Peugeot 508 przebiega zgodnie z planem. Sedan, który trafi do salonów od września, zostanie uzupełniony kilka miesięcy później – już na początku 2019 roku – wersją kombi, Peugeot 508 SW. Zostanie zaprezentowany na Salonie Paryskim w tym roku.

Dzięki bardzo sportowej stylistyce wymiary Peugeot 508 SW nieznacznie różnią się od sedana: jego długość wynosi 4,78 metra (o około 3 cm dłużej), ale wyróżnia się niską sylwetką nadwozia, która pomaga uzyskać tak dynamiczny wygląd. Z relingami dachowymi Peugeot 508 ma wysokość 1,42 metra, wobec 1,40 metra w sedanie. To prawie 6 cm mniej niż wysokość obecnie sprzedawanego Peugeot 508.

Peugeot 508 SW: sportowy z duchem coupé

Charakterystyczną cechą kombi 508 SW, odróżniającą go od pozostałych kombi w tej kategorii, jest brak ramek drzwi. Klapa bagażnika może być wyposażona w funkcję bezdotykowego otwierania i napęd wspomagany silnikiem. Po jej otwarciu odsłania się przestrzeń ładunkowa, której próg załadunku jest o 6 cm niższy niż w sedanie, a pojemność wynosi 530 litrów, czyli około 40 więcej niż w 5-drzwiowym Peugeot 508 i 30 mniej niż w obecnym kombi, wliczając półkę bagażnika.

Po złożeniu tylnych siedzeń, co można zrobić za pomocą systemu Magic Flat z przełączników umieszczonych w samym bagażniku, powstaje płaska podłoga, a objętość ładunkowa wzrasta do 1780 litrów. Kombi o największych bagażnikach w tej klasie oferują ponad 600 litrów, jak Volkswagen Passat Variant. Opel Insignia Sports Tourer oferuje 560 litrów. Jak zwykle w samochodach kombi, nie brakuje rozwiązań zwiększających wszechstronność przestrzeni ładunkowej, takich jak siatki oddzielające kabinę czy zaczepy przesuwane w szynach na podłodze.

W porównaniu z sedanem jedyną istotną zmianą we wnętrzu jest to, że konstrukcja dachu pozwala zapewnić o 4 cm więcej wysokości nad głową na tylnych miejscach. Reszta pozostaje bez zmian – od deski rozdzielczej z systemem i-Cockpit Peugeot, po różne systemy łączności i multimedia oraz nowe asystenty jazdy znane z sedana 508.

Będzie też hybryda plug-in

Gama silnikowa Peugeot 508 SW będzie taka sama jak zapowiedziana dla sedana: dwa benzynowe silniki Puretech o mocy 180 i 225 KM oraz trzy silniki wysokoprężne BlueHDI o mocach 130, 160 i 180 KM. Wszystkie są standardowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów EAT8, z wyjątkiem wariantu o najmniejszej mocy, w którym może być ona dodatkowo płatnym wyposażeniem. Wersje benzynowe mają funkcję jazdy na wybiegu w zakresie 25–130 km/h, która odłącza silnik od skrzyni, redukując opory i poprawiając zużycie paliwa.

W drugiej połowie 2019 roku Peugeot zapowiada wysokowydajną wersję hybrydową plug-in, o której wiadomo, że nie straci pojemności bagażnika – baterie zostaną umieszczone pod tylnymi siedzeniami – a zasięg w trybie elektrycznym wyniesie 50 km.

Galeria zdjęć Peugeot 508 SW