Nieuwe Peugeot 508 SW: een stationwagen voor sportieve "papa's"

Om een auto te bieden die de SUV’s doet vergeten, had de nieuwe Peugeot 508 ook een stationwagenversie nodig. En hier is die: de nieuwe Peugeot 508 SW

De komst van de nieuwe generatie Peugeot 508 vordert gestaag. De sedan, die vanaf september bij de dealers komt, wordt enkele maanden later – al begin 2019 – aangevuld met de stationwagenversie, de Peugeot 508 SW. Hij wordt gepresenteerd op de Parijse Autosalon van dit jaar

Met een zeer sportieve uitstraling zijn de afmetingen van de Peugeot 508 SW licht anders dan die van de sedan: hij is 4,78 meter lang (ongeveer 3 cm langer), maar valt op door een lage carrosserie, die helpt om die dynamische look te bereiken. Met de dakrails komt de Peugeot 508 op 1,42 meter hoogte, tegenover 1,40 bij de sedan. Dat is bijna 6 cm lager dan de Peugeot 508 die momenteel te koop is.

Peugeot 508 SW: sportief met coupé-allure

Een kenmerkend detail dat de 508 SW van de sedan overneemt, en die hem onderscheidt van de andere stationwagens in zijn categorie, zijn de portieren zonder raamlijst. De achterklep naar de bagageruimte kan worden voorzien van handsfree openen en een elektrische ondersteuning. Eenmaal open biedt hij toegang tot een laadruimte waarvan de rand 6 cm lager ligt dan bij de sedan, met een capaciteit van 530 liter, ongeveer 40 meer dan de Peugeot 508 met 5 deuren, en 30 minder dan de huidige break, waarbij zelfs de bagageplank wordt meegerekend.

Wanneer de achterbank wordt neergeklapt, wat kan via het Magic Flat-systeem met bedieningsknoppen in de bagageruimte zelf, ontstaat een vlakke vloer en stijgt het laadvolume tot 1.780 liter. Stationwagens met de grootste bagageruimte in de categorie hebben 600 liter, zoals de Volkswagen Passat Variant. Een Opel Insignia Sports Tourer biedt 560 liter. Zoals gebruikelijk bij auto’s met een stationwagencarrosserie ontbreken de functies niet om de veelzijdigheid van de laadruimte te vergroten, zoals scheidingsnetten voor de passagiersruimte of bevestigingsogen die via een railsysteem in de vloer kunnen worden verschoven.

Ten opzichte van de sedan is het enige relevante verschil in het interieur dat het dakontwerp 4 cm extra hoofdruimte achterin mogelijk maakt. De rest blijft ongewijzigd, van het dashboardontwerp met het i-Cockpit van Peugeot tot de verschillende connectiviteits- en multimediasystemen en de nieuwe rijassistenten van de 508 sedan.

Er komt ook een plug-inhybride

Het mechanische aanbod voor de Peugeot 508 SW wordt hetzelfde als dat van de sedan: twee Puretech-benzinemotoren met 180 en 225 pk, en drie BlueHDI-dieselmotoren met 130, 160 en 180 pk. Alle versies hebben standaard de automatische versnellingsbak EAT8, behalve de variant met het minste vermogen, waarbij die als optie kan worden gekozen. De benzineversies beschikken over de zeilfunctie tussen 25 en 130 km/u, waarbij de versnellingsbak van de motor wordt ontkoppeld om de remweerstand te verminderen en het verbruik te verbeteren.

Voor de tweede helft van 2019 kondigt Peugeot een plug-inhybrideversie met hoge prestaties aan, waarvan nu al bekend is dat er geen laadruimte verloren gaat – de accu’s komen onder de achterbank – en dat het elektrische bereik 50 km zal bedragen.

Fotogalerij Peugeot 508 SW