Nouveau Peugeot 508 SW : un break pour les « papas » sportifs

Pour proposer une voiture capable de faire oublier les SUV, le nouveau Peugeot 508 avait aussi besoin d’une version break. Et la voici : c’est le nouveau Peugeot 508 SW

L’arrivée de la nouvelle génération de la Peugeot 508 suit son cours. La berline, qui arrive chez les concessionnaires à partir de septembre, sera rejointe quelques mois plus tard – dès le début de 2019 – par la version break, la Peugeot 508 SW. Elle sera présentée au Salon de Paris de cette année.

Avec un style très sportif, les dimensions de la Peugeot 508 SW sont légèrement différentes de celles de la berline : elle mesure 4,78 mètres de long (environ 3 cm de plus), mais se distingue par une carrosserie peu haute, qui contribue à cet aspect si dynamique. Avec les barres de toit, la Peugeot 508 atteint 1,42 mètre, contre 1,40 pour la berline. Cela représente près de 6 cm de moins que la hauteur de la Peugeot 508 actuellement en vente.

Peugeot 508 SW : sportif à l’allure de coupé

Un trait caractéristique que la 508 SW conserve de la berline, qui la distingue des autres breaks de sa catégorie, ce sont les portières sans cadre. Le hayon donnant accès au coffre peut disposer d’une fonction d’ouverture mains libres et d’une assistance motorisée. Une fois ouvert, il laisse place à un espace de chargement dont le seuil est 6 cm plus bas que celui de la berline, et qui offre une capacité de 530 litres, environ 40 de plus que la Peugeot 508 à 5 portes, et 30 de moins que le break actuel, en profitant même de la tablette.

En rabattant les sièges arrière, ce qui peut se faire via le système Magic Flat depuis les commandes situées dans le coffre même, on obtient un plancher plat et le volume de chargement atteint 1 780 litros. Les breaks de la catégorie offrant le plus grand coffre dépassent les 600 litres, comme la Volkswagen Passat Variant. Une Opel Insignia Sports Tourer offre 560 litres. Comme c’est habituel sur les voitures à carrosserie break, les équipements ne manquent pas pour améliorer la polyvalence de l’espace de chargement, comme les filets de séparation avec l’habitacle, ou les anneaux pouvant coulisser sur un système de rails au sol.

Par rapport à la berline, à l’intérieur, la seule modification notable est que la conception du toit permet d’offrir 4 cm de hauteur libre supplémentaire aux places arrière. Le reste demeure inchangé, du design du tableau de bord avec l’i-Cockpit de Peugeot, jusqu’aux différents systèmes de connectivité et multimédia ou aux nouveaux assistants à la conduite de la 508 berline.

Une version hybride rechargeable sera également proposée

La gamme mécanique de la Peugeot 508 SW sera la même que celle annoncée pour la berline : deux moteurs essence Puretech de 180 et 225 CV, et trois moteurs diesel BlueHDI de 130, 160 et 180 CV. Tous sont équipés de série de la boîte automatique EAT8, sauf la version la moins puissante, pour laquelle elle peut être ajoutée en option. Les versions essence disposent de la fonction de roue libre entre 25 et 130 km/h, qui désaccouple la boîte du moteur pour réduire la traînée et améliorer la consommation.

Pour le second semestre 2019, Peugeot annonce une version hybride rechargeable haute performance, dont on annonce qu’elle ne perdra pas de capacité de coffre – les batteries seront placées sous les sièges arrière – et que l’autonomie en mode électrique atteindra 50 km.

Galerie d’images de la Peugeot 508 SW