Nuova Porsche 911 GTS: probabilmente la migliore "novecentoundici"

Ci sono voluti un anno e mezzo dalla presentazione della generazione 992 della Porsche 911, ma finalmente sono arrivate le nuove versioni GTS. Una sigla che identifica le varianti messe a punto in modo speciale per trasmettere sensazioni ancora piu sportive, e che hanno debuttato con la prima 911 GTS piu di dieci anni fa.

La nuova gamma GTS comprende le versioni Coupé e Cabrio, con trazione posteriore o integrale, oltre alla variante Targa. In tutti i casi e possibile scegliere un cambio manuale a sette marce oppure il cambio PDK a doppia frizione a 8 rapporti, senza sovrapprezzo. Questi sono i prezzi per il mercato spagnolo:

• 911 Carrera GTS Coupé: 162.595 euro
• 911 Carrera GTS Cabriolet: 178.885 euro
• 911 Carrera 4 GTS Coupé: 171.555 euro
• 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 187.845 euro
• 911 Targa 4 GTS: 187.845 euro

Queste versioni GTS apportano modifiche estetiche, interventi al telaio e un motore piu potente. Vediamo i dettagli.

Motore e telaio della 911 GTS

Il motore boxer a sei cilindri da tre litri con sovralimentazione tramite turbocompressore eroga 480 CV e una coppia massima di 570 Nm. Permette alla 911 Carrera 4 GTS Coupé con cambio PDK di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, con un miglioramento di 3 decimi rispetto al predecessore.

Ma al di la dei numeri, la 911 GTS promette sensazioni. La sospensione, derivata da quella della 911 Turbo e con tarature specifiche per la GTS, include di serie il sistema Porsche Active Suspension Management, con ammortizzatori adattivi. Sia nella coupé che nella Cabriolet e abbinata al telaio sportivo, che abbassa di 10 mm l’altezza della carrozzeria. Lo sterzo alle quattro ruote fa parte dell’equipaggiamento di serie.

Anche i freni e i cerchi provengono dalla 911 Turbo. Questi ultimi sono da 20 pollici all’anteriore e da 21 pollici sull’asse posteriore, e presentano il dado centrale. Per la prima volta, Porsche offre sulla GTS il pacchetto Lightweight Design, che riduce il peso di 25 kg eliminando i sedili posteriori e prevedendo sedili anteriori realizzati in CFRP (polimero rinforzato con fibra di carbonio), finestrini laterali e lunotto posteriore in vetro piu leggero e una batteria piu leggera.

Dettagli di design esterno e interno specifici

Esteriormente, le versioni GTS della 911 si distinguono per i dettagli in colore nero, che sulla Targa includono l’archetto. Tra questi elementi oscurati spiccano i cerchi, le scritte GTS, il labbro dello spoiler o la griglia della copertura del radiatore. Il pacchetto Exterior conferisce a questi elementi una finitura lucida, mentre il pacchetto Sport Design, di serie, aggiunge modanature e pedane esclusive. Anche i fari LED con il sistema di luci dinamiche di Porsche sono di serie, mentre i fanali posteriori presentano un design distintivo per queste versioni.

Per l’abitacolo, di serie sono previsti il volante GT Sport, il pacchetto Sport Chrono e l’app Porsche Track Precision, oltre ai sedili Sport Seat Plus. Nelle versioni con cambio manuale la leva e piu corta. Molte parti della tappezzeria utilizzano un nuovo materiale in microfibra denominato Race-Tex, con cuciture a contrasto. Gli inserti su plancia e portiere sono in carbonio opaco se si opta per il pacchetto interni GTS.

La nuova 911 GTS integra anche l’ultima generazione del sistema di infotainment del marchio, il Porsche Communication Management, con piu aree touch, assistente vocale migliorato e connettivita con Apple CarPlay e Android Auto.

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Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €