Nuove motorizzazioni nella gamma della BMW X2, ma la xDrive 2.5d da 231 CV non è tra queste

La gamma della BMW X2, il nuovo SUV (o come lo chiama BMW, SAC – Sport Activity Coupé –) compatto del marchio bavarese, è stata messa in vendita nell’ultimo trimestre del 2017 con il lancio delle versioni a benzina xDrive20d da 190 CV e diesel xDrive 2.0d, entrambe associate al sistema di trazione integrale xDrive e abbinate al cambio automatico Steptronic a 7 rapporti.

Ora, la gamma si amplia con l’introduzione BMW delle due versioni d’accesso, che faciliteranno l’ingresso nella famiglia X2 a quei clienti meno abbienti ma comunque ambiziosi. Si tratta delle versioni equipaggiate con i motori sDrive 18i e xDrive 18d.

La prima, a benzina, è un motore tricilindrico da 1,5 litri di cilindrata che eroga 140 CV. Sarà commercializzata con cambio manuale a sei rapporti oppure con il cambio automatico Steptronic a sette marce. La variante diesel monta il blocco a quattro cilindri da 2,0 litri di cilindrata e tecnologia TwinPower Turbo, disponibile anch’essa con entrambe le trasmissioni. Nella variante diesel il cambio Steptronic prevede un automatico a doppia frizione, purché non si opti per la versione xDrive a trazione integrale, dato che i due elementi non sono compatibili.

Per quanto riguarda la fascia alta della gamma del nuovo SUV compatto di BMW, la X2 non prevede per il momento la meccanica più attesa della gamma, la potente X2 xDrive 25d da 231 CV, che dovrebbe competere direttamente con la nuova Jaguar F-Pace e con le più potenti Audi Q3 e Mercedes GLA. Questa variante non sarà ancora commercializzata sul mercato spagnolo e, stando a quanto comunicato, tarderà ad arrivare.

La X2 è la variante SUV della X1, pur presentando un’immagine nettamente differenziata. BMW ha voluto realizzare un’auto più divertente e dinamica del suo modello compatto e, per questo, l’ha resa un po’ più larga e più bassa, oltre che leggermente più corta, pur offrendo un bagagliaio da 470 litri di capacità.

Esteriormente il suo design si distingue nettamente da quello del fratello compatto, soprattutto nel posteriore, dove spicca orgogliosa l’iconico emblema BMW dei Coupé storici del marchio. Anche il frontale è molto diverso, poiché la X2 monta la caratteristica calandra a doppio rene di BMW ma in posizione invertita. Inoltre, nei suoi livelli di allestimento è previsto il kit di finitura M Sport X, il cui design originale è stato sviluppato direttamente da BMW Motorsport, la divisione incaricata dello sviluppo sportivo del marchio.

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverBMW X25 versioni · da 48.350 €