Nouveaux moteurs dans la gamme du BMW X2, mais le xDrive 2.5d 231 CV n'en fait pas partie

La gamme du BMW X2, le nouveau SUV (ou SAC – Sport Activity Coupé – selon la dénomination de BMW) compact de la marque bavaroise, a été mis en vente au cours du dernier trimestre 2017 avec le lancement des versions essence xDrive20d de 190 CV et diesel xDrive 2.0d, toutes deux associées au système de transmission intégrale xDrive et combinées à la boîte automatique Steptronic à 7 rapports.

Désormais, la gamme s’élargit avec l’arrivée des deux versions d’accès à celle-ci, qui faciliteront l’accès à la famille X2 pour les clients aux moyens plus modestes mais tout aussi ambitieux. Il s’agit des versions équipées des moteurs sDrive 18i et xDrive 18d.

La première, essence, est un moteur tricylindre de 1,5 litre de cylindrée développant 140 CV. Elle sera commercialisée avec une boîte manuelle à six rapports ou avec la boîte automatique Steptronic à sept rapports. La variante diesel reprend le bloc quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée, à technologie TwinPower Turbo, également proposé avec les deux transmissions possibles. Dans la variante diesel, la boîte Steptronic intègre une boîte automatique à double embrayage, à condition de ne pas opter pour la version xDrive à quatre roues motrices, ces deux éléments n’étant pas compatibles.

Quant au haut de gamme de ce nouveau SUV compact de BMW, le X2 ne disposera pas pour l’instant de la motorisation la plus attendue de la gamme, le puissant X2 xDrive 25d de 231 CV, qui devrait concurrencer directement le nouveau Jaguar F-Pace et les Audi Q3 et Mercedes GLA les plus puissants. Cette variante restera pour le moment non commercialisée sur le marché espagnol et, selon les informations communiquées, son arrivée tardera.

Le X2 est la variante SUV du X1, bien qu’il présente une image nettement différenciée de celui-ci. BMW a voulu proposer une voiture plus ludique et dynamique que son modèle compact : elle a donc été légèrement élargie et abaissée, ainsi que raccourcie, tout en offrant néanmoins un coffre de 470 litres de capacité.

Extérieurement, son design se distingue nettement de celui de son frère compact, notamment à l’arrière, où brille fièrement le logo BMW d’origine des Coupés historiques de la marque. La face avant est également très différente, puisque le X2 reprend la célèbre calandre à double haricot de BMW mais en position inversée. De même, ses niveaux de finition intègrent le kit de finition M Sport X, dont le design original a été développé directement par BMW Motorsport, la division chargée des développements sportifs de la marque.

Fiche technique de cette voiture

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