Nuovi Mercedes Classe A 180 e 180d: quale versione mi conviene comprare?

Abbiamo provato le versioni di accesso alla gamma della nuova Mercedes Classe A e ti diciamo quale merita di più, se la versione a benzina o quella diesel.

Dopo aver provato la nuova Mercedes Classe A alla presentazione ufficiale, ora ci mettiamo al volante delle due varianti di accesso alla gamma: la Classe A 180 e 180d. Entrambe le versioni si distinguono per un motore raffinato e morbido nel funzionamento, ma quale vale di più?, qual è la differenza di prezzo tra una e l’altra?, quale offre un miglior rapporto tra prestazioni e consumi? Te lo raccontiamo:

Prezzi: la versione diesel costa 1.700 euro in più della benzina

Per cominciare, la nuova Mercedes Classe A non è il modello più economico del suo segmento (compatte premium). Sia la BMW Serie 1 che l’Audi A3 Sportback sono disponibili da circa 27.000 euro, mentre la versione più accessibile della compatta della stella (la A 180) ha un prezzo di partenza di 28.800 €. Tuttavia, la Classe A viene con un equipaggiamento di serie superiore a quello dei suoi rivali, di cui parleremo più avanti.

Dal canto suo, la Classe A 180d costa 32.700 €… costosa, penserete. Non così tanto se consideriamo che questa versione viene di serie con il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti (un’opzione molto consigliata per la sua morbidezza di funzionamento e la rapidità dei cambi), qualcosa che si trova solo come optional nel suo equivalente a benzina (A 180) e che costa 2.200 euro. Di fatto, se volessimo equipaggiare questo cambio sulla Classe A 180, il suo prezzo salirebbe fino a 31.000 €, lasciando la differenza reale tra la versione diesel e quella a benzina in appena 1.700 euro. Quindi, a livello di prezzo, le cose sono piuttosto pari; vediamo le altre voci.

Prestazioni: importante vantaggio per la versione a benzina

Come abbiamo detto prima, la Classe A 180d monta un motore turbo a quattro cilindri da 1,5 litri che sviluppa 116 CV di potenza e 260 Nm di coppia. Questo propulsore incorpora un sistema di depurazione dei gas di scarico e un serbatoio di additivo AdBlue. Con questo motore l’auto accelera da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi.

Dal canto suo, la versione a benzina più economica, la Classe A 180, monta un motore a quattro cilindri da 1,4 litri che sviluppa 136 CV di potenza e 200 Nm di coppia. Questo propulsore offre un sistema di disattivazione selettiva dei cilindri per risparmiare carburante e monta un filtro antiparticolato che riduce le sue emissioni inquinanti. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi.

Lasciando da parte le differenze numeriche tra l’una e l’altra, quando guidiamo la versione diesel ci troviamo di fronte a un motore morbido e progressivo. Si tratta di un motore molto confortevole, ma le sue prestazioni sono chiaramente inferiori rispetto alla versione a benzina. Inoltre, il motore 1.4 a benzina è più raffinato: offre meno vibrazioni e rumori rispetto al propulsore diesel. Di fatto, questo motore è uno dei più morbidi e raffinati della sua categoria, anche se non offre la stessa spinta dei suoi rivali: 1.5 TSI da 150 CV (VW Golf), 1.5 Ecoboost da 182 CV (Ford Focus) o 1.5 VTEC da 180 CV (Honda Civic).

Se tenessimo conto solo delle prestazioni, parleremmo di una chiara vittoria per la versione a benzina.

Consumi: con la versione diesel risparmi 2 l/100km

Secondo la scheda tecnica di entrambe le versioni, la Classe A 180d offre un consumo misto di 4,1 litri ogni cento chilometri, contro i 5,8 litri ogni cento chilometri della variante a benzina. Nella pratica, possiamo aspettarci consumi di 5,5 litri nella versione diesel e di 7,5 litri in quella a benzina. La differenza reale di consumo medio è di circa 2 litri/100 km a favore della Classe A 180 d.

Tuttavia, il cambio automatico a doppia frizione può contribuire a ridurre la differenza di consumo tra una versione e l’altra. Secondo la casa tedesca, il cambio automatico riduce il consumo della Classe A 180 di 0,8 litri ogni cento chilometri, portando il suo consumo medio a 5,0 litri. Come abbiamo detto prima, il cambio automatico non è consigliabile solo per la sua morbidezza di funzionamento (paragonabile a quella di qualsiasi cambio con convertitore di coppia) e per la rapidità dei cambi (all’altezza di ciò che ci si aspetta da una trasmissione a doppia frizione), ma ha anche un effetto positivo sul portafoglio.

Ampio equipaggiamento in entrambe le versioni di accesso

La nuova Mercedes Classe A ha un prezzo di partenza elevato rispetto ai suoi rivali, ma viene dotata di un equipaggiamento molto completo. Le versioni più basic della compatta tedesca offrono la linea Progressive, un allestimento che, tra gli altri, incorpora i seguenti elementi di serie:

• Telecamera per la retromarcia
• Accesso e avviamento senza chiave
• Sistema di infotainment MBUX (primo Mercedes a includerlo) con due schermi touch da 7 pollici: include un sistema di riconoscimento vocale intelligente con linguaggio naturale, uno dei più avanzati del mercato.
• Climatizzatore
• Sedili comfort
• Volante multifunzione
• Cerchi da 17 pollici
• Fari LED ad alte prestazioni
• Sistema DYNAMIC SELECT con 4 modalità di guida

Conclusione

In Top 10 Motor raccomandiamo la Mercedes Classe A 180 rispetto al suo equivalente diesel per il suo miglior rapporto tra prestazioni e consumi, il prezzo più basso e il grande raffinamento nell’uso quotidiano. Tuttavia, se dài priorità a un consumo basso a ogni costo, allora la versione 180d dovrebbe essere la tua scelta migliore. Questione di priorità.