Nowe Mercedes Klasa A 180 i 180d: którą wersję mam kupić?

Testujemy wersje podstawowe nowej gamy Mercedes Klasa A i mówimy, która z nich bardziej się opłaca: benzynowa czy diesel.

Po przetestowaniu nowego Mercedes Klasy A podczas oficjalnej prezentacji, teraz siadamy za kierownicą dwóch wariantów wejściowych w gamie: Klasy A 180 i 180d. Obie wersje wyróżniają się dopracowanym i płynnie pracującym silnikiem, ale która jest bardziej warta swojej ceny?, jaka jest różnica w cenie między nimi?, która oferuje lepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa? Oto odpowiedzi:

Ceny: wersja diesel jest droższa o 1.700 euro od benzynowej

Na początek nowa Klasa A nie jest najtańszym modelem w swoim segmencie (kompaktowe modele premium). Zarówno BMW Serię 1, jak i Audi A3 Sportback można kupić od około 27.000 euro, natomiast najtańsza wersja kompaktu z gwiazdą (A 180) ma cenę wyjściową 28.800 €. Klasa A ma jednak bogatsze wyposażenie standardowe niż jej rywale, o czym opowiemy dalej.

Z kolei Klasa A 180d kosztuje 32.700 €… pewnie pomyślicie, że drogo. Nie aż tak, jeśli weźmiemy pod uwagę, że ta wersja jest standardowo wyposażona w siedmiobiegową automatyczną skrzynię dwusprzęgłową (bardzo zalecaną ze względu na płynność pracy i szybkość zmiany biegów), którą w odpowiedniku benzynowym (A 180) można dostać jedynie jako opcję, za 2.200 euro. Co więcej, gdybyśmy chcieli dołożyć tę skrzynię do Klasy A 180, jej cena wzrosłaby do 31.000 €, a realna różnica między wersją diesel a benzynową wynosi zaledwie 1.700 euro. Pod względem ceny wszystko jest więc dość wyrównane. Zobaczmy pozostałe aspekty.

Osiągi: wyraźna przewaga wersji benzynowej

Jak wspomnieliśmy wcześniej, Klasa A 180d wyposażona jest w doładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra, rozwijający 116 KM mocy i 260 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta ma system oczyszczania spalin i zbiornik płynu AdBlue. Z tym silnikiem samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,5 sekundy.

Z kolei najtańsza wersja benzynowa, Klasa A 180, ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra, rozwijający 136 KM mocy i 200 Nm momentu obrotowego. Ta jednostka oferuje selektywne wyłączanie cylindrów, co pozwala oszczędzać paliwo, a także filtr cząstek stałych, który ogranicza emisję zanieczyszczeń. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,2 sekundy.

Pomijając różnice liczbowe, za kierownicą wersji diesel czujemy się z płynnym i progresywnym silnikiem. To bardzo komfortowa jednostka, ale jej osiągi są wyraźnie słabsze od wersji benzynowej. Dodatkowo silnik 1.4 benzyna jest bardziej dopracowany: generuje mniej wibracji i hałasu niż diesel. Co więcej, ta jednostka jest jedną z najpłynniejszych i najlepiej wyciszonych w swojej klasie, choć nie oferuje takiego przyspieszenia jak rywale: 1.5 TSI o mocy 150 KM (VW Golf), 1.5 Ecoboost o mocy 182 KM (Ford Focus) czy 1.5 VTEC o mocy 180 KM (Honda Civic).

Gdybyśmy brali pod uwagę wyłącznie osiągi, mielibyśmy wyraźne zwycięstwo wersji benzynowej.

Spalanie: wersja diesel oszczędza 2 l/100 km

Według danych technicznych obu wersji Klasa A 180d ma średnie spalanie 4,1 litra na sto kilometrów, wobec 5,8 litra na sto kilometrów wariantu benzynowego. W praktyce można spodziewać się 5,5 litra w wersji diesel i 7,5 litra w benzynowej. Realna różnica w średnim spalaniu wynosi około 2 litrów/100 km na korzyść Klasy A 180 d.

Automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa może jednak zmniejszyć różnicę w spalaniu między obiema wersjami. Według producenta automatyczna skrzynia obniża spalanie Klasy A 180 o 0,8 litra na sto kilometrów, do 5,0 litra średnio. Jak już mówiliśmy, automat warto wybrać nie tylko ze względu na płynność pracy (porównywalną z klasycznym automatem z przekładnią hydrokinetyczną) i szybkość zmiany biegów (na poziomie oczekiwanym od skrzyni dwusprzęgłowej), ale także dla dobra portfela.

Bogate wyposażenie w obu wersjach podstawowych

Nowa Klasa A ma wysoką cenę wyjściową w porównaniu z rywalami, ale jest bardzo bogato wyposażona. Najbardziej podstawowe wersje niemieckiego kompaktu oferują linię Progressive, która m.in. ma następujące elementy standardowe:

• Kamera cofania
• Bezkluczykowy dostęp
• System infotainment MBUX (jako pierwsza Mercedes go posiada) z dwoma ekranami dotykowymi 7-calowymi: zawiera inteligentny system rozpoznawania głosu w języku naturalnym, jeden z najbardziej zaawansowanych na rynku.
• Klimatyzacja
• Fotele komfortowe
• Kierownica wielofunkcyjna
• Felgi 17 cali
• Reflektory LED wysokiej wydajności
• System DYNAMIC SELECT z 4 trybami jazdy

Podsumowanie

W Top 10 Motor polecamy Mercedes Klasę A 180 zamiast jej dieslowego odpowiednika ze względu na lepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa, niższą cenę i wysoki poziom kultury pracy. Jeśli jednak priorytetem jest jak najniższe spalanie za wszelką cenę, to wersja 180d będzie lepszym wyborem. To kwestia priorytetów.