Novos Mercedes Clase A 180 e 180d: qual versão devo comprar?

Testamos as versões de entrada da gama do novo Mercedes Clase A e dizemos qual vale mais a pena, a versão a gasolina ou a diesel.

Depois de testar o novo Mercedes Clase A na sua apresentação oficial, agora colocamo-nos ao volante das duas variantes de entrada da gama: o Clase A 180 e 180d. Ambas as versões se destacam por oferecer um motor refinado e suave no funcionamento, mas qual vale mais a pena?, qual é a diferença de preço entre uma e outra?, qual oferece uma melhor relação entre desempenho e consumo? Vamos contar:

Preços: a versão diesel custa 1.700 euros a mais que a gasolina

Para começar, o novo Mercedes Clase A não é o modelo mais barato do seu segmento (compactos premium). Tanto o BMW Série 1 como o Audi A3 Sportback estão disponíveis a partir de cerca de 27.000 euros, enquanto a versão mais acessível do compacto da estrela (o A 180) tem um preço de partida de 28.800 €. Contudo, o Clase A vem com um equipamento de série superior ao dos seus rivais, algo de que falaremos mais adiante.

Por sua vez, o Clase A 180d tem um custo de 32.700 €… caro, pensarão vocês. Não tanto se tivermos em conta que esta versão vem de série com a caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e sete velocidades (uma opção muito recomendável pela sua suavidade de funcionamento e rapidez de mudança), algo que só encontramos de forma opcional na sua equivalente a gasolina (A 180) e que tem um custo de 2.200 euros. De facto, se quiséssemos equipar esta caixa de velocidades no Clase A 180, o seu preço subiria até aos 31.000 €, deixando a diferença real entre a versão diesel e a gasolina em apenas 1.700 euros. Em termos de preço, portanto, as coisas estão bastante equilibradas; vejamos nas restantes secções.

Desempenho: vantagem importante para a versão a gasolina

Como dissemos antes, o Clase A 180d equipa um motor turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litros que desenvolve 116 CV de potência e 260 Nm de binário. Este propulsor incorpora um sistema de depuração dos gases de escape e um depósito de aditivo AdBlue. O carro acelera dos 0 aos 100 km/h em 10,5 segundos com este motor.

Por seu lado, a versão a gasolina mais acessível, o Clase A 180, incorpora um motor de quatro cilindros e 1,4 litros que desenvolve 136 CV de potência e 200 Nm de binário. Este propulsor oferece um sistema de desativação seletiva de cilindros para poupar combustível e equipa um filtro de partículas que reduz o seu nível de emissões poluentes. O carro acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos.

Deixando de lado as diferenças numéricas entre uma e outra, quando conduzimos a versão diesel encontramos um motor suave e progressivo. Estamos perante um motor muito confortável, mas as suas prestações ficam claramente em desvantagem face à versão a gasolina. Além disso, o motor 1.4 a gasolina é mais refinado: oferece menos vibrações e ruídos do que o propulsor diesel. De facto, este motor é um dos mais suaves e refinados da sua categoria, embora também não ofereça a mesma força que os seus rivais: 1.5 TSI de 150 CV (VW Golf), 1.5 Ecoboost de 182 CV (Ford Focus) ou 1.5 VTEC de 180 CV (Honda Civic).

Se tivéssemos em conta apenas o desempenho, estaríamos a falar de uma clara vitória para a versão a gasolina.

Consumo: poupas 2 l/100 km com a versão diesel

Segundo a ficha técnica de ambas as versões, o Clase A 180d oferece um consumo misto de 4,1 litros aos cem, contra os 5,8 litros aos cem da variante a gasolina. Na prática, podemos esperar consumos de 5,5 litros na versão diesel e 7,5 litros na gasolina. A diferença real no consumo médio é de cerca de 2 litros/100 km a favor do Clase A 180 d.

Contudo, a caixa de velocidades automática de dupla embraiagem pode ajudar a reduzir a diferença de consumo entre uma e outra versão. Segundo a marca alemã, a transmissão automática reduz o consumo do Clase A 180 em 0,8 litros aos cem, deixando o seu consumo médio em 5,0 litros. Como dissemos antes, a caixa automática não só é recomendável pela sua suavidade de funcionamento (comparável à de qualquer caixa com conversor de binário) e rapidez de mudança (à altura do que se espera de uma transmissão de dupla embraiagem), como também tem um efeito positivo na sua carteira.

Amplo equipamento em ambas as versões de entrada

O novo Mercedes Clase A tem um preço de partida elevado face aos seus rivais, mas vem muito bem equipado. As versões mais básicas do compacto alemão oferecem a linha Progressive, um acabamento que, entre outros, incorpora os seguintes elementos de série:

• Câmara de marcha-atrás
• Arranque sem chave
• Sistema de infoentretenimento MBUX (o primeiro Mercedes a incluí-lo) com dois ecrãs tácteis de 7 polegadas: inclui um sistema de reconhecimento de voz inteligente com linguagem natural, um dos mais avançados do mercado.
• Climatizador
• Bancos de conforto
• Volante multifunções
• Jantes de 17 polegadas
• Faróis LED de alto rendimento
• Sistema DYNAMIC SELECT com 4 modos de condução

Conclusão

No Top 10 Motor recomendamos o Mercedes Clase A 180 em detrimento da sua equivalente diesel pela sua melhor relação entre desempenho e consumo, o seu menor preço e o grande refinamento de utilização. Contudo, se priorizares um consumo baixo a todo o custo, então a versão 180d deverá ser a tua melhor opção. Questão de prioridades.