Nuovo Bridgestone Potenza Sport: alte prestazioni per auto sportive

Puoi anche avere la migliore auto sportiva del mondo, ma se non è “calzata” come si deve non potrai godere delle sue vere prestazioni. È proprio per questo motivo che i costruttori di auto lavorano in parallelo con i produttori di pneumatici e omologano pneumatici specifici per le loro vetture.

Bridgestone ci propone un’alternativa che si aggiunge all’offerta di pneumatici premium ad alte prestazioni per auto sportive: i nuovi Potenza Sport. Sono gli pneumatici scelti come equipaggiamento di serie per le vetture che arriveranno quest’anno, come la nuova Audi RS 3, la Maserati Levante Hybrid o il futuro Porsche Macan elettrico. E a partire dal 2022 li vedremo su alcuni modelli di Ferrari, sulla supersportiva elettrica di Maserati o sulla Serie 8 di BMW.

Un pneumatico sportivo sviluppato e prodotto in Europa

Cosa c’è di nuovo in questi Bridgestone Potenza Sport? Quello che di solito accade quando un costruttore sviluppa un nuovo pneumatico… almeno per quello che si può raccontare, perché sai bene che in questo mondo di tondo e nero c’è molto segreto. Ovvero: nuovo disegno del battistrada, nuove mescole, un maggiore rinforzo ibrido (tessile e metallico) nella cintura per migliorare la stabilità ad alta velocità, e una carcassa ottimizzata per migliorare la risposta dello sterzo e ridurre la resistenza al rotolamento.

Non ci sono molte altre informazioni tecniche, se non quelle che si possono ricavare dalla obbligatoria “scritta piccola” dei legali quando si vantano la migliore stabilità in curva e in rettilineo, la migliore frenata su asciutto e delle ottime prestazioni sul bagnato, che gli valgono la classe A nell’etichettatura UE.

Per esempio, nei test certificati da TÜV SÜD, su richiesta di Bridgestone, utilizzando una Audi S4 con pneumatici 245/40-18, il Potenza Sport ottiene un voto di 9,3 in stabilità in rettilineo, seguito dal Continental Premium Contact 6 con un 9, e dai Michelin Pilot Sport 4 con 8,7. Lo stesso podio si mantiene nel test di stabilità in curva, nell’aderenza laterale sul bagnato e nella frenata su asciutto. Altri pneumatici di questa categoria usati come riferimento sono stati i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 e i Pirelli P Zero PZ4.

Reattività e controllo: il Bridgestone Potenza Sport alla prova

La nostra giornata di prova con i Bridgestone Potenza Sport sul Circuito del Jarama di Madrid è stata organizzata per verificare le prestazioni e il rendimento di questi nuovi pneumatici, con esercizi di slalom e frenata, manovre di schivata, un circuito molto “insidioso” con l’asfalto bagnato e giri in pista. Tra le auto di prova, un po’ di tutto, dalla Audi S3, RS 4 e RS 5 fino ai SUV come la Maserati Levante, passando per la BMW Serie 1 e Serie 3 o la Mercedes CLA AMG.

Dico sempre che trarre conclusioni da prove di pneumatici di questo tipo è molto complicato, soprattutto quando non hai la possibilità di fare un confronto diretto. Ma le sensazioni le ottieni, e quelle che trasmette il Bridgestone Potenza Sport sono davvero buone.

Esteticamente è uno pneumatico con un disegno che metteremmo in evidenza per il battistrada laterale molto pronunciato, una caratteristica molto utile su auto di questo tipo, dove si usano spesso profili molto bassi e i cerchi restano molto esposti. Per dare un aspetto più premium, la marcatura sul fianco presenta un rilievo caratteristico. Sul bagnato mostra una aderenza eccellente, sia in frenata sia quando l’auto è in appoggio, mentre sull’asciutto spicca la reattività e la progressività anche al limite, trasmettendo molto bene ciò che accade tra il volante e l’asfalto.

I Bridgestone Potenza Sport sono disponibili per cerchi da 17 a 21 pollici, con larghezze da 205 a 285 e spalle da 30 a 45. Tutte le dimensioni disponibili hanno la classificazione A per l’aderenza sul bagnato nell’etichetta europea, mentre la classificazione per l’efficienza energetica può essere C o D.

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