Opel Karl e Corsa OPC al Salone di Ginevra 2015

Ci avviciniamo ora allo stand che il marchio tedesco Opel ha allestito in questa edizione del Salone di Ginevra per presentarci le sue novità. E due sono le grandi anteprime che da Ginevra possiamo mostrarvi: la Corsa OPC e la Opel Karl.

Nello stand che Opel ha allestito al Salone di Ginevra 2015 troviamo due grandi novità: la Opel Corsa OPC, la versione sportiva del modello compatto, e la Opel Karl, la nuova city car del marchio, con due centimetri in meno di lunghezza rispetto all’Adam.

Opel Corsa OPC

Non appena ci avviciniamo allo stand di Opel i nostri occhi si dirigono verso il “Azul Flash”, così caratteristico della Opel Corsa OPC, che senza dubbio ci attira per la sua sportività esterna e interna. Si differenzia dalle varianti convenzionali grazie al kit aerodinamico, che include un paraurti più sportivo con dettagli cromati e una coda che si distingue per il voluminoso spoiler posteriore.

Quando entriamo nell’abitacolo della nuova Opel Corsa OPC 2015, ci sediamo su sedili Recaro con cuciture molto marcate, e tutto intorno a noi trasmette la sportività e il dinamismo già percepiti dall’esterno: il volante in pelle, appiattito nella parte inferiore, i pedali sportivi, lo stemma “OPC” sulla leva del cambio…

Tuttavia, ciò che conta davvero si trova sotto il cofano, poiché questa quinta generazione della OPC dispone di un potente 1.6 litri che eroga 207 CV di potenza e una coppia massima di 245 Nm, che può aumentare di 35 Nm grazie alla funzione overboost. Trasferendo tutto questo alle ruote, la OPC può raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 6,8 secondi, potendo mantenere il piede premuto a fondo fino a 230 km/h. Una delle novità, per sfruttare al massimo questo potenziale, risiede nel sistema di ammortizzazione, che consente un maggiore adattamento alle sollecitazioni della vettura.

In conclusione, la nuova Corsa OPC continua a trasmettere la stessa sportività e dinamismo delle generazioni precedenti, ma la tecnologia ci permette ora di sfruttarla meglio. Quanto alla produzione, si prevede che inizi ad aprile, ma dovremo attendere maggio per vederla nelle concessionarie spagnole, con un prezzo di partenza di 22.100 euro.

Opel Karl

Una delle principali anteprime di questa edizione del Salone di Ginevra la troviamo nello stand di Opel. Si tratta della Opel Karl, un modello dallo stile urbano e con cinque porte, che fungerà da vettura d’accesso alla gamma. Con una lunghezza di appena 3,68 metri e un’altezza di 1,48 metri, la Opel Karl offre lo spazio giusto per cinque passeggeri oppure, in opzione, 940 litri di spazio di carico.

Esteticamente questa piccola city car segue la filosofia di design della casa tedesca. A livello visivo ci ha colpito la vista laterale, dove le numerose curve trasmettono movimento e dinamismo. Inoltre è disponibile in tre livelli di allestimento e con dieci colori di carrozzeria diversi. Per quanto riguarda i motori, spicca per il nuovo 1.0 ECOTEC da 75 CV, un motore a benzina in alluminio da un litro e tre cilindri. Abbinata a questa soluzione meccanica a una trasmissione manuale a cinque marce e al pacchetto ecoFlex, il consumo omologato si attesta a 4,3 litri di benzina ogni 100 chilometri nel ciclo combinato, equivalenti a 99 grammi di CO2 per chilometro.

Per quanto riguarda dotazioni e sicurezza, la Opel Karl offre ai clienti un’ampia gamma tecnologica, con in primo piano l’assistente di partenza in salita e l’avviso di superamento della corsia integrato nella telecamera frontale. Inoltre dispone della modalità città, che riduce lo sforzo di guida con la semplice pressione di un pulsante. È disponibile anche l’assistente al parcheggio e il cruise control con limitatore di velocità è di serie su alcuni allestimenti. I fendinebbia garantiscono una maggiore illuminazione in condizioni meteorologiche avverse, mentre la funzione di luce di svolta integrata contribuisce a rendere le manovre di svolta più sicure per il conducente e per gli altri utenti della strada.

Dovremo tuttavia attendere ancora alcuni mesi prima di vederla nelle concessionarie spagnole, poiché il lancio non è previsto prima di metà estate.

Foto | Equipo Highmotor