Opel non sarà protagonista di un nuovo scandalo sulle emissioni, l'indagine viene chiusa

Dopo il caso dieselgate, le indagini per presunta frode sulle emissioni si sono succedute tra le case automobilistiche. L’ultima a ricevere un’ispezione è stata la casa appena acquisita dal gruppo PSA, Opel.

Fortunatamente per il costruttore francese, la indagine si è conclusa dopo che il governo francese non ha trovato alcuna prova di frode sulle emissioni durante il processo.

La casa tedesca è stata sottoposta a un’indagine da parte della “Direzione generale per la concorrenza, il consumo e le frodi” (DGCCRF) a seguito di un rapporto pubblicato dagli enti ambientali tedeschi. Tale documentazione sosteneva che il sistema di controllo delle emissioni utilizzato sulla Opel Zafira diventa meno efficace oltre i 140 km/h. L’azienda ammette di aver utilizzato tale software di manipolazione delle emissioni per proteggere il motore (cosa che è consentita), ma nega di averlo utilizzato durante i test sulle emissioni.

Il software di manipolazione delle emissioni per proteggere il motore è consentito; non lo è durante i test sulle emissioni, come sostiene Opel Ieri, l’ente DGCCRF ha stabilito che l’indagine “non ha fornito alcuna prova di frode”, secondo quanto riporta Automotive News.

L’amministratore delegato di Opel, Karl-Thomas Neumann, aveva già dichiarato un anno fa che la sua compagnia non utilizza alcun software illegale e che i motori del marchio sono “conformi ai requisiti di legge”.

Il “caso Opel” fa parte di una rete di indagini molto più ampia, avviata lo scorso anno in seguito allo scandalo delle emissioni che ha coinvolto Volkswagen, e che ha riguardato i seguenti costruttori: Renault, Fiat, Chrysler, Mercedes-Benz, PSA, Nissan, Volkswagen, Ford e la già citata Opel.

Si tratta di una ottima notizia per il gruppo PSA, che ora ha via libera per espandere Opel all’interno del gruppo; va ricordato che il gruppo francese ha sborsato 2,2 milioni per acquisire il marchio tedesco da parte di General Motors.

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