Opel não protagonizará um novo escândalo de emissões, a investigação é encerrada

Após o caso dieselgate, as investigações por possível fraude nas emissões têm-se sucedido entre as marcas automóveis. A mais recente a receber uma inspeção foi a marca recentemente adquirida pelo grupo PSA, Opel.

Felizmente para o fabricante francês, a investigação chegou ao fim depois de o governo francês não ter encontrado qualquer prova de fraude nas emissões durante o processo.

A marca alemã foi sujeita a uma análise por parte da “Direção-Geral da Concorrência, do Consumo e da Repressão das Fraudes” (DGCCRF), na sequência de um relatório publicado pelos organismos ambientais alemães. Essa documentação alegava que o sistema de controlo de emissões utilizado no Opel Zafira se torna menos eficaz a partir dos 140 km/h. A empresa admite ter utilizado esse software de manipulação das emissões para proteger o motor (o que é permitido), mas nega tê-lo utilizado durante os testes de emissões.

O software de manipulação das emissões para proteger o motor é permitido; já não o é nos testes de emissões, como alegava Opel. Ontem, a DGCCRF determinou que a investigação “não forneceu qualquer prova de fraude”, segundo a Automotive News.

O diretor-geral da Opel, Karl-Thomas Neumann, já tinha declarado há um ano que a sua empresa não utiliza qualquer software ilegal e que os motores da marca estão “em conformidade com os requisitos legais”.

O “caso Opel” fez parte de uma rede de investigações muito mais ampla, iniciada no ano passado na sequência do escândalo de emissões protagonizado pela Volkswagen, e na qual estiveram envolvidos os seguintes fabricantes: Renault, Fiat, Chrysler, Mercedes-Benz, PSA, Nissan, Volkswagen, Ford e a já mencionada Opel.

Trata-se de uma excelente notícia para o grupo PSA, que agora tem luz verde para expandir a Opel dentro da empresa; recorde-se que o grupo francês pagou 2,2 mil milhões para adquirir a marca alemã à General Motors.

Ficha técnica deste carro

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