Piëch è stato costretto a dimettersi dopo che è trapelato il suo complotto per estromettere Winterkorn

Le dimissioni del patriarca di Volkswagen, Ferdinand Piëch, questo fine settimana sono state causate in parte dallo stesso ex presidente del Consiglio di sorveglianza del costruttore tedesco. Fonti vicine a tale organo hanno rivelato all’agenzia Reuters che Piëch non è riuscito a nascondere il piano che stava preparando per rimuovere l’amministratore delegato del marchio di Wolfsburg, Martin Winterkorn, che non appoggiava come candidato alla sua successione.

Secondo queste informazioni, il capo del comitato aziendale, Bernd Osterloh, e il rappresentante del land della Bassa Sassonia, Stephan Weil, uno dei principali azionisti di Volkswagen, hanno deciso di costringere Piëch a dimettersi dopo aver scoperto, attraverso una fuga di notizie, che aveva esercitato pressioni, senza successo, su vari membri delle famiglie Piëch e Porsche, proprietarie del 51% delle azioni con diritto di voto di VW tramite la società di investimento Porsche Automobil Holding SE, per sostenere la sua strategia di sostituire Winterkorn con il massimo responsabile di Porsche, Matthias Müller.

Piëch aveva due opzioni: dimettersi oppure subire l’affronto di essere estromesso a maggioranza di voti.Un dipendente vicino a uno dei delegati sindacali di Volkswagen ha dichiarato a Reuters che questa congiura è stata “la goccia che ha fatto traboccare il vaso“. Il comitato e gli azionisti della regione hanno deciso, nella seconda assemblea organizzata in poco più di una settimana, di inviare a Piëch un ultimatum. Il presidente del Consiglio di sorveglianza lo ha ricevuto sabato mentre si trovava all’aeroporto di Brunswick, a mezz’ora dalla sede di Volkswagen a Wolfsburg. Il messaggio era chiaro: “dimettiti oppure subisci l’umiliazione di essere estromesso dai membri del consiglio a maggioranza di voti”.

Volkswagen spera di aver scelto l’erede della carica di Piëch prima che si tenga la prossima assemblea annuale del Consiglio di sorveglianza il 5 maggio. Oltre a Winterkorn, gli esperti del settore e i media tedeschi e austriaci considerano altri due contendenti per il posto. Da parte della famiglia Porsche, Matthias Müller, cugino di Piëch, è diventato l’unico parente rimasto ai vertici dell’azienda con l’uscita dell’ex presidente del consiglio.

Sebbene non sia ancora un candidato ufficiale, il responsabile di R&S di VW, Ulrich Hackenberg, è menzionato come potenziale concorrente per il posto.

Insieme a Winterkorn, altri due candidati alla carica di Piëch sono Matthias Müller e Ulrich Hackenberg.Un secondo nome che è circolato spesso in passato è quello di Ulrich Hackenberg, capo della R&S di VW e direttore tecnico di Audi. In passato ha collaborato strettamente con Piëch e Winterkorn e ha costruito una solida rete di contatti all’interno di Volkswagen. Altri analisti, come Ferdinand Dudenhöffer, direttore del Centro di ricerca sull’automobile di Duisburg-Essen, avvertono che chi ha acquisito particolare importanza con questo conflitto è il comitato aziendale, soprattutto contando sul voto del Governo regionale.

Chi si assumerà la responsabilità di sostituire Piëch dovrà conquistarsi, più che mai, l’approvazione dei lavoratori e del rappresentante della Bassa Sassonia. Questi mantengono una posizione molto protezionistica riguardo agli stabilimenti tedeschi di Volkswagen, un possibile ostacolo al recupero dei livelli di redditività di cui l’azienda si vantava non molto tempo fa.

Il nuovo massimo dirigente dell’azienda dovrà affrontare sfide molto importanti in America e in Asia.

Il successore di Piëch si troverà di fronte a diversi compiti in sospeso che Winterkorn non è stato in grado di portare a termine.Il costruttore ha urgentemente bisogno di risolvere i problemi emersi nell’ultimo lustro. Alla perdita economica che subisce negli USA si aggiunge il fatto che non presidia ancora segmenti chiave in Cina, come i modelli economici e i SUV, e che mercati come Brasile, India o Russia forniscono risultati commerciali sempre meno lusinghieri.

Winterkorn non è riuscito a porvi rimedio, quindi al nuovo presidente del consiglio di sorveglianza si chiederà di dimostrare senza indugio un atteggiamento più proattivo in questo senso, che riorienti il costruttore verso la florida situazione economica che viveva. Un requisito essenziale se vuole riprendere l’intenzione di superare Toyota come maggior produttore di automobili su scala mondiale.

Via | Reuters e Wall Street Journal