Пиёх был вынужден уйти в отставку после того, как стал известен его план по смещению Винтеркорна

Guillermo Arnal     27 April 2015     4 min.
Пиёх был вынужден уйти в отставку после того, как стал известен его план по смещению Винтеркорна

Piech-Winterkorn-volkswagen

Отставка патриарха Volkswagen Фердинанда Пиёха в эти выходные была отчасти вызвана самим бывшим председателем Наблюдательного совета немецкого производителя. Источники, близкие к этому органу, сообщили агентству Reuters, что Пиёх не смог скрыть план, который он вынашивал, чтобы отстранить руководителя марки из Вольфсбурга, Мартина Винтеркорна, которого он не поддерживал как кандидата на пост своего преемника.

Согласно этим сведениям, руководитель совета директоров Бернд Осterloh и представитель земли Нижняя Саксония Штефан Вайль, один из основных акционеров Volkswagen, решили принудить Пиёха к отставке после того, как благодаря утечке информации узнали, что он безуспешно давил на нескольких членов семей Пиёх и Porsche, владеющих 51 % голосующих акций VW через инвестиционную компанию Porsche Automobil Holding SE, чтобы те поддержали его стратегию замены Винтеркорна руководителем Porsche Маттиасом Мюллером.

volkswagen-naias

У Пиёха было два варианта: уйти в отставку или смириться с унижением, когда его отстранят большинством голосов.Сотрудник, близкий к одному из профсоюзных делегатов Volkswagen, заявил Reuters, что этот заговор стал последней каплей. Совет и акционеры региона на втором собрании, проведённом менее чем за неделю, решили вручить Пиёху ультиматум. Руководитель Наблюдательного совета получил его в субботу, когда находился в аэропорту Брауншвейга, в получасе езды от штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге. Сообщение было ясным: «уйдите в отставку или примите позор, когда члены совета отстранят вас большинством голосов».

Volkswagen надеется выбрать преемника Пиёха до того, как состоится следующее ежегодное собрание Наблюдательного совета 5 мая. Помимо Винтеркорна, эксперты отрасли и немецкие и австрийские СМИ рассматривают ещё двух участников этой борьбы за пост. Со стороны семьи Porsche Маттиас Мюллер, двоюродный брат Пиёха, стал единственным родственником, оставшимся в высшем руководстве компании после ухода бывшего председателя совета.

ulrich-hackenbergПока что официальным кандидатом он не является, но в числе потенциальных конкурентов за этот пост упоминается руководитель НИОКР VW Ульрих Хакенберг.

Наряду с Винтеркорном, другими двумя кандидатами на пост Пиёха являются Маттиас Мюллер и Ульрих Хакенберг.Ещё одно имя, которое часто упоминалось ранее, — Ульрих Хакенберг, руководитель НИОКР VW и технический директор Audi. В прошлом он тесно сотрудничал с Пиёхом и Винтеркорном и создал прочную сеть контактов внутри Volkswagen. Другие аналитики, например Фердинанд Дуденхёффер, директор Центра автомобильных исследований Дуйсбург-Эссен, предупреждают, что в этом конфликте особое значение приобрёл совет директоров, особенно учитывая голос регионального правительства.

Тот, кто возьмёт на себя ответственность за замену Пиёха, должен будет, как никогда, заручиться одобрением работников и представителя Нижней Саксонии. Они придерживаются очень протекционистской позиции в отношении немецких заводов Volkswagen, что может стать препятствием для восстановления уровня рентабельности, которым компания отличалась не так давно.

volkswagen-passat-usaНовому руководителю компании предстоит решать очень серьёзные задачи в Америке и Азии.

Преемнику Пиёха предстоит заняться несколькими нерешёнными задачами, которые Винтеркорн не смог выполнить.Производителю срочно необходимо решить проблемы, возникшие за последние пять лет. Помимо экономического кровотечения в США, нужно учитывать, что компания до сих пор не занимает ключевых сегментов в Китае, таких как экономичные модели и внедорожники, а такие рынки, как Бразилия, Индия и Россия, приносят всё менее утешительные коммерческие результаты.

Винтеркорн оказался не в состоянии всё это исправить, поэтому новому председателю Наблюдательного совета придётся без промедления продемонстрировать более проактивную позицию, которая вернёт производителя к процветающему экономическому положению, в котором он находился. Это обязательное условие, если он хочет возобновить намерение обогнать Toyota как крупнейшего мирового производителя автомобилей.

Источник | Reuters и Wall Street Journal

Deja un comentario