Porsche Cayenne Coupé by Manhart: 800 CV di potenza e un design più radicale

Jaime Avilés     3 June 2022     2 min.
Porsche Cayenne Coupé by Manhart: 800 CV di potenza e un design più radicale

Il Manhart CRT 800 è l’ultima creazione del popolare preparatore tedesco, che ha dotato il Cayenne Coupé di una presenza visiva più aggressiva e di cifre da capogiro

Manhart CRT 800

Se già di per sé il Porsche Cayenne Coupé Turbo è uno dei migliori SUV ad alte prestazioni attualmente disponibili sul mercato, Manhart si è occupata di rafforzare questa posizione, dotandolo di una serie di migliorie al motore che lo portano oltre gli 800 CV, e di un kit estetico al quale il preparatore ci ha ormai abituati e che gli sta a pennello.

Iniziando dal design, la nuova Manhart CRT 800, questo è il nome di questa bestia, sfoggia un nero profondo accompagnato da strisce longitudinali e laterali color oro che esaltano le sue linee sportive. Inoltre, sono stati montati nuovi cerchi da 22 pollici, piuttosto discreti, con dettagli color oro, anche se è possibile configurarli in altri colori. Sono state installate anche pinze freno color oro.

Manhart CRT 800

 

Osservando il profilo della silhouette del SUV, oltre al nuovo spoiler in fibra di carbonio e al nuovo diffusore, si nota che è più basso da terra rispetto alla versione convenzionale del modello, poiché Manhart ha montato un nuovo sistema di sospensioni che riduce l’altezza di 35 millimetri e migliora la rigidità del 15%.

Il meglio del pacchetto sotto il cofano

Sotto il cofano, rispetto al Porsche Cayenne Turbo, troviamo il noto V8 biturbo da 4.0 litri di serie del modello, con diverse migliorie al suo insieme, come nuovi turbo, downpipe, nuove bielle, una centralina Manhart o un nuovo intercooler per migliorare il raffreddamento. Con tutto questo, il propulsore eroga ben 807 CV di potenza e 1.090 Nm di coppia massima, che rispetto ai 550 CV e 770 Nm della versione di serie sono senza dubbio notevoli. Abbinata al propulsore c’è la stessa trasmissione automatica a 8 rapporti del modello convenzionale, anche se con diverse regolazioni per garantire prestazioni migliori.


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