Porsche Cayenne Coupé by Manhart: 800 KM mocy i bardziej radykalny design

Zaczynając od wzornictwa, nowy Manhart CRT 800, bo tak nazywa się ta bestia, ma ciemnoczarny lakier oraz podłużne i boczne pasy w kolorze złotym, które podkreślają jego sportowe linie. Ponadto zamontowano nowe felgi 22-calowe, dość stonowane, ze złotymi detalami, choć można je skonfigurować także w innych kolorach. Zastosowano również złote zaciski hamulcowe.

Patrząc na sylwetkę SUV-a z boku, poza nowym spoilerem z włókna węglowego i nowym dyfuzorem, widać, że w porównaniu z wersją seryjną jego prześwit jest mniejszy, ponieważ Manhart zamontował nowy układ zawieszenia, który obniża wysokość pojazdu o 35 milimetrów i zwiększa sztywność o 15%.

Najlepsze elementy pod maską

Pod maską, w przeciwieństwie do Cayenne Turbo, znajdziemy znany podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4,0 litra, standardowo stosowany w tym modelu, ale z kilkoma ulepszeniami, takimi jak nowe turbosprężarki, Downpipe, nowe korbowody, sterownik ECU Manhart i nowy intercooler poprawiający chłodzenie. Dzięki temu jednostka oferuje aż 807 KM mocy i 1090 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co w porównaniu z 550 KM i 770 Nm wersji seryjnej robi zdecydowane wrażenie. Z silnikiem współpracuje ta sama 8-biegowa skrzynia biegów co w modelu seryjnym, z kilkoma modyfikacjami mającymi poprawić jej działanie.