Purtroppo la nuova Renault Kaptur sarà disponibile solo per la Russia

In Renault hanno pensato al mercato russo, uno dei più importanti degli ultimi anni nonostante i suoi problemi economici.

Per loro la casa francese ha creato la Kaptur, con K, un veicolo basato sulla nostra Captur ma con maggiori capacità offroad.

La Renault Captur che tutti conosciamo è un piccolo SUV del segmento B, derivato dalla Clio e creato per competere con modelli come la Nissan Juke, la Peugeot 2008 o la Ford Ecosport. Il risultato è stato straordinario fin dal primo momento, posizionandosi come la più venduta del suo segmento in tutta Europa, con un’accoglienza che ha superato ogni aspettativa.

La piccola Renault, costruita in esclusiva mondiale nello stabilimento che il marchio possiede a Valladolid, ha un design molto riuscito e una praticità davvero notevole. Tuttavia, pur con il suo look robusto e da fuoristrada, non è pensata per la guida offroad, essendo offerta esclusivamente con trazione anteriore e propulsori non particolarmente potenti.

Per questo motivo non è adatta a mercati come quello russo, per il quale è stata creata questa versione appositamente pensata per loro. La Kaptur viene prodotta nello stabilimento di Renault a Mosca, Russia. Esteticamente la Kaptur si distingue dal suo fratello europeo grazie a dettagli come paraurti più robusti, fari anteriori e posteriori con design interno diverso. Inoltre, le luci diurne hanno forma di C, sullo stile delle ultime creazioni del marchio del rombo.

Questo modello è più duro e robusto della Captur destinata al mercato europeo

All’interno, le modifiche sono anch’esse sottili, ma si notano. Cambiano la disposizione di alcuni comandi e delle modanature, e viene aggiunta una manopola circolare con cui selezionare la modalità di trazione corrispondente, la stessa montata su modelli come la Dacia Duster o la Nissan Juke.

Sebbene non si conoscano dettagli sul motore, si sa che la Kaptur ha una sospensione specifica, più alta e robusta. Il retrotreno è quello che subisce più modifiche, dato che sostituisce l’assale a torsione della Captur con un sistema multibraccio simile a quello montato sulla Duster 4X4.

È possibile che la Kaptur monti propulsori diesel e benzina leggermente più potenti di quelli attualmente montati sulla Captur, il cui limite di potenza è di 120 CV nella versione 1.2 TCe. Inoltre, si sta valutando anche la possibilità di introdurre versioni automatiche, sullo stile della Captur europea.

Fonte | Renault

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