Leider wird der neue Renault Kaptur nur für Russland angeboten

Bei Renault hat man sich Gedanken über den russischen Markt gemacht, der in den letzten Jahren trotz seiner wirtschaftlichen Probleme einer der wichtigsten geworden ist.

Für diesen Markt hat der französische Hersteller den Kaptur entwickelt, mit K, ein Fahrzeug, das auf unserem Captur basiert, aber über bessere Offroad-Fähigkeiten verfügt.

Der Renault Captur, den wir alle kennen, ist ein kleines SUV des B-Segments, das vom Clio abgeleitet wurde und mit Modellen wie dem Nissan Juke, dem Peugeot 2008 oder dem Ford Ecosport konkurrieren soll. Von Anfang an war der Erfolg außergewöhnlich, er wurde zum meistverkauften Modell seines Segments in ganz Europa und fand eine Resonanz, die alle Erwartungen übertraf.

Der kleine Renault, der ausschließlich im Werk der Marke in Valladolid gebaut wird, hat ein sehr gelungenes Design und eine äußerst hohe Alltagstauglichkeit. Doch obwohl er robust und geländegängig aussieht, ist er nicht für Offroad-Fahrten gedacht. Er wird ausschließlich mit Frontantrieb und nicht besonders leistungsstarken Motoren angeboten.

Deshalb eignet er sich nicht für Märkte wie Russland, für das diese speziell angepasste Version entwickelt wurde. Der Kaptur wird im Werk von Renault in Moskau, Russland, gebaut. Optisch unterscheidet sich der Kaptur von seinem europäischen Bruder durch Details wie robustere Stoßfänger, Scheinwerfer vorne und hinten mit anderer Innengestaltung. Außerdem haben die Tagfahrlichter eine C-Form, im Stil der jüngsten Modelle der Marke mit dem Rhombus.

Dieses Modell ist härter und robuster als der für den europäischen Markt bestimmte Captur

Auch im Innenraum gibt es subtile, aber spürbare Veränderungen. Die Anordnung einiger Bedienelemente und Zierleisten wurde verändert, und es gibt einen runden Drehregler, mit dem der passende Antriebsmodus gewählt werden kann. Dieser entspricht dem, den Modelle wie der Dacia Duster oder der Nissan Juke verwenden.

Auch wenn zum Motorenangebot noch keine Details bekannt sind, steht fest, dass der Kaptur eine eigene, höhere und robustere Federung erhält. Die größten Änderungen betreffen die Hinterachse, denn sie ersetzt die Verbundlenkerachse des Captur durch ein Mehrlenkersystem, ähnlich dem des Duster 4X4.

Es ist möglich, dass der Kaptur Diesel- und Benzinmotoren mit etwas mehr Leistung erhält als der aktuelle Captur, dessen Leistungsspitze bei 120 CV in der Version 1.2 TCe liegt. Außerdem wird erwogen, auch Automatikversionen anzubieten, ähnlich dem europäischen Captur.

Quelle | Renault

Technische Daten dieses Autos

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